07.09.2026 11:02
في الطريق البري بين فان وباهشاراي، الذي تشهد ظروفًا شتوية قاسية وانهيارات ثلجية متكررة تسبب مشاكل كبيرة في النقل، بدأت أعمال الدراسة والحفر لنفق أحادي الأنبوب يبلغ طوله حوالي 13 كيلومترًا والمخطط إنشاؤه. قال كايان توركمن أوغلو، نائب حزب العدالة والتنمية عن فان، إنه مع دخول النفق الخدمة، سيقصر النقل بين فان وباهشاراي من حيث المسافة والوقت معًا.
الطريق البري الذي يربط مدينة فان بمنطقة باهتشه سراي ويقع على ارتفاع حوالي 3 آلاف متر، يُغلق أمام حركة المرور خلال أشهر الشتاء بسبب تساقط الثلوج الكثيفة وخطر الانهيارات الجليدية. بينما يُعاد فتح الطريق أمام حركة المرور في الأسبوع الأول من شهر يونيو من كل عام، يستخدم أهالي باهتشه سراي خلال فترة الشتاء الطريق البديل عبر منطقة هيزان في بيتليس للوصول إلى المنطقة. وفي المنطقة التي تتساقط فيها الثلوج بمستويات تصل إلى أمتار خلال أشهر الشتاء، بدأت الأعمال في مشروع نفق بهدف تأمين نقل أكثر أمانًا واستمرارية.
يتم إجراء الحفر لنفق بطول 13 كيلومترًا
بدأت أعمال الدراسات المشروعية والحفر للنفق أحادي الأنبوب بطول حوالي 13 كيلومترًا المخطط إنشاؤه بين منطقتي جيفاش وباهتشه سراي. وفي الأعمال التي تنفذها فرق المديرية العامة للطرق البرية ووزارة النقل والبنية التحتية، يتم دراسة الخصائص الجيولوجية والجغرافية للمسار. ومن المتوقع بعد الانتهاء من أعمال الدراسات، إجراء التحضيرات المشروعية وبدء عملية المناقصة. وبعد عملية المناقصة، سيتم الانتقال إلى أعمال إنشاء النفق.
تركمن أوغلو: ستنخفض المسافة والوقت في النقل
قال كيهان تركمن أوغلو، نائب حزب العدالة والتنمية عن فان، إن باهتشه سراي من أكثر المناطق صعوبة في الوصول إليها في تركيا بسبب ظروفها الجغرافية. ووصف تركمن أوغلو باهتشه سراي بأنها "حديقة مخفية"، وقال: "باهتشه سراي هي واحدة من أكثر مناطقنا صعوبة في الوصول إليها في تركيا. لذلك نسميها 'الحديقة المخفية'. وهي منطقة مهمة أيضًا لتركيا. بسبب الظروف الجغرافية هنا، يتعذر الوصول إليها من وقت لآخر. خلال فترة حكوماتنا، أنجزنا هنا أول نفق ثلجي في تركيا. نفق كارابت الذي ترونه هنا هو أول نفق ثلجي في تركيا".
"سيتم إنشاء أنبوب واحد في المرحلة الأولى"
وأشار تركمن أوغلو إلى أن وزارة النقل والبنية التحتية بدأت الأعمال وفقًا لتوجيهات الرئيس رجب طيب أردوغان، وتحدث قائلاً:
"في المرحلة الأولى، يتم تنفيذ أعمال الدراسات. ولهذا الغرض، يتم إجراء أعمال الحفر لدراسة التربة. وتقوم فرق المديرية العامة للطرق البرية ووزارة النقل والبنية التحتية بتنفيذ أعمال الدراسات. وبسبب صعوبة الظروف الجغرافية، يتم إجراء دراسات لتحديد أماكن التربة الرملية والصخرية في الجبال والتلال. وبعد الانتهاء من هذه الأعمال، سيتم الانتقال إلى مرحلة المشروع. ومع اكتمال عملية المشروع والمناقصة، سيبدأ إنشاء النفق. ومع تشغيل هذا النفق، ستنخفض المسافة والوقت في الطريق البري وسيتم تأمين نقل دون انقطاع. سنوفر بإذن الله تسهيلًا مهمًا يمكن من خلاله تأمين الوصول إلى فان. ونحن أيضًا نتابع ذلك"
"سيكون مخرج النفق قريبًا من باهتشه سراي"
وأوضح تركمن أوغلو أن مدخل النفق مخطط له داخل حدود حي تابع لمنطقة جيفاش، بينما سيكون مخرجه عند نقطة قريبة من مدخل منطقة باهتشه سراي، مشيرًا إلى أنه سيتم إنشاء نفق أحادي الأنبوب في المرحلة الأولى. وأشار تركمن أوغلو إلى أنه في حال إغلاق الطريق خلال أشهر الشتاء، يتم تأمين الوصول إلى باهتشه سراي عبر هيزان، قائلاً: "نحن في نقطة ستنبض فيها باهتشه سراي، وهي من المناطق ذات الشروط الأكثر صعوبة في تركيا. عندما تكون هناك مشكلة في الوصول إلى باهتشه سراي في الشتاء، يُستخدم طريق هيزان. لذلك نحن كأهالي فان ممتنون حقًا لرئيسنا. فان مدينة تحتل المرتبة التاسعة في تركيا من حيث الاستثمارات العامة. وهذا دليل ملموس على مدى أهمية حكومتنا ورئيسنا لهذه المنطقة، وخاصة فان" قال.