10.06.2026 11:51
تم الانتهاء من التقرير الذي أعده معهد الطب الشرعي بشأن حادث حافلة الركاب في منطقة دوشيمالتي في أنطاليا الذي أسفر عن وفاة 10 أشخاص وإصابة 28 آخرين. وأشار التقرير إلى أن سرعة الحافلة لحظة الحادث كانت 95 كيلومترًا في الساعة في منطقة تبلغ سرعتها القصوى 50 كيلومترًا، وخلص إلى أن السائق المتوفى هو "المخطئ بشكل أساسي".
في حادث وقع في 1 فبراير حوالي الساعة 10:25، توفي 10 أشخاص وأصيب 28 آخرون بعد أن اصطدمت حافلة ركاب بالحواجز وانقلبت. في إطار التحقيق الذي فتحته مكتب التحقيق في النيابة العامة بأنطاليا، تم فحص تقرير أعدته دائرة خبراء المرور التابعة لمجموعة أنطاليا لمؤسسة الطب الشرعي، وشمل شكل الحادث، حالة الطريق والطقس، بيانات تاكوغراف، محضر تحديد الحادث، تقارير الخبراء، ذاكرة فلاش، أقراص مدمجة، والتصريحات في الملف.
التقرير يصف كيفية وقوع الحادث
ذكر التقرير أن الحافلة ذات اللوحة 26 ABG 022 بقيادة السائق المتوفى عزت قاراأتش، كانت متجهة من اتجاه أكسو نحو دوشمه آلتي، وعند وصولها إلى تقاطع طريق أنطاليا-بوردور الدائري الشمالي، في قسم الطريق المنحني إلى اليمين حيث كانت ستندمج مع الطريق الجانبي، انحرفت إلى اليسار، واصطدمت بالحواجز وانزلقت، ثم خرجت عن الطريق وانقلبت على جانبها الأيسر على الأرض الترابية خارج الطريق.
"الطريق كان رطبًا والجو ضبابيًا"
سجل التقرير أن الطريق كان بعرض 7 أمتار، باتجاه واحد، أسفلتي، رطبًا ورطبًا، وكان الجو ضبابيًا/مليئًا بالدخان وقت الحادث، والوقت نهارًا والمنطقة سكنية. وذكر محضر تحديد الحادث أن الحد الأقصى للسرعة في موقع الحادث هو 50 كيلومترًا، وعرض حارة الطوارئ والكتف 2 متر، وأن الطريق يحتوي على منعطفات خطيرة في المسار الأفقي. وأشار التقرير أيضًا إلى وجود لوحة معلومات جغرافية على بعد 15 مترًا من موقع الحادث، ولوحة منعطف خطير لليمين على بعد 30 مترًا، ولوحة السرعة القصوى على بعد 60 مترًا.
"السرعة وقت الحادث 95 كيلومترًا"
ذكر التقرير أنه تم العثور على أثر فرامل بطول 30 مترًا لحافلة الركاب ذات اللوحة 26 ABG 022، وأنه في مخطط سرعة التاكوغراف المأخوذ بعد الحادث، تبين أن سرعة السائق وقت الحادث كانت 95 كيلومترًا في الساعة. كما ورد في التقرير وجود 44 مترًا من الحواجز المتضررة في الحادث. وأشار التقرير إلى أن تقرير التحقيق المعمق وإعادة تمثيل حوادث المرور التابع لقيادة الدرك العامة ذكر أن السائق خالف قواعد المرور لعدم ضبط سرعته وفقًا لظروف الطريق والطقس.
"المسؤول بشكل أساسي"
فيما يتعلق بحالة خطأ السائق، ورد في التقرير: "السائق المتوفى عزت قاراأتش، أثناء قيادته لحافلة الركاب، كان عليه أن يولي الطريق الاهتمام اللازم، وأن يراعي أن الطريق منعطف، والأرض رطبة، والجو ضبابي، وأن يواصل بحذر مع مراعاة مدى الرؤية، لكنه لم يلتزم بهذه الأمور، ونتيجة محاولته اجتياز المنعطف بسرعة تتجاوز بكثير ظروف المكان وبعدم انتباه وحذر، فقد السيطرة على مركبته بسبب خطأ في القيادة، وانحرف إلى اليسار، واصطدم بالحواجز وانزلق وخرج عن الطريق، وهو مخطئ بشكل أساسي في هذا الحادث بسبب سلوكه المخالف لواجبات الانتباه والعناية."