10.06.2026 08:40
أعلنت شركة بي واي دي الصينية العملاقة للسيارات الكهربائية، التي وقعت العام الماضي اتفاقاً ضخماً لإنشاء مصنع في تركيا بقيمة مليار دولار، تعليق مشروع المصنع في مانيسا. وأوضحت إدارة الشركة أنها تعطي الأولوية للمجر ومصنع ثانٍ في أوروبا لتجاوز الرسوم الجمركية للاتحاد الأوروبي، وأنه لا يوجد جدول زمني محدد لبدء الإنتاج في تركيا.
أعلنت شركة BYD الصينية العملاقة، أحد اللاعبين الرائدين في سوق السيارات الكهربائية العالمية، عن قرار هز قطاع السيارات فيما يتعلق بخططها الاستثمارية في تركيا. وقد قامت الشركة، التي تسارع في تنفيذ استراتيجية التوطين في السوق الأوروبية، بتعليق مشروع المصنع الذي كانت تخطط لإنشائه في تركيا.
"لا يوجد جدول زمني ملموس لتركيا"
شاركت ستيلا لي، نائبة رئيس BYD، كواليس القرار. وأعطت لي مقابلة خاصة لرويترز في لندن، صرحت فيها بوضوح بأن عملية إنشاء منشأة الإنتاج في تركيا قد توقفت في الوقت الحالي.
وأكدت لي أن ترتيب الأولويات في العمليات الداخلية للشركة قد تغير تمامًا، وسلطت الضوء على عدم وجود جدول زمني محدد للانتقال إلى الإنتاج في تركيا، قائلة: "أولويتنا الأولى الآن كشركة هي استثماراتنا في السوق المجرية. أما محور تركيزنا الثاني فسيكون إيجاد موقع مناسب لمصنع ثانٍ يمكننا من خلاله الإنتاج في جميع أنحاء أوروبا."
مشروع بقيمة مليار دولار في مانيسا متوقف
كانت BYD قد وقعت العام الماضي اتفاقية أثارت صدى واسعًا مع تركيا. وبموجب الاتفاقية، كان من المخطط إنشاء منشأة إنتاج في مانيسا بقيمة حوالي مليار دولار وبطاقة سنوية تبلغ 150 ألف مركبة. ومع ذلك، لم يبدأ أي نشاط بنية تحتية أو بناء في الموقع المخصص لهذا المشروع الضخم حتى الآن.
الرسوم الجمركية للاتحاد الأوروبي غيرت الاستراتيجية
يُذكر أن أكبر عامل دفع BYD لتعليق قرارها بشأن تركيا هو الرسوم الجمركية الثقيلة التي فرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية ذات المنشأ الصيني. وتسعى BYD، التي ترغب في تجاوز هذه الرسوم الجمركية وأن تصبح منتجًا مباشرًا في المنطقة، إلى تنفيذ استراتيجية توطين قوية. وتخطط الشركة لبدء تشغيل خطوط التجميع في أول مصنع أوروبي لها في مدينة سيغيد المجرية خلال الربع الرابع من هذا العام.
سيشترون المصانع المعطلة بدلاً من بناء مصانع جديدة
وقد طورت إدارة BYD، التي ترغب في تسريع عملياتها الأوروبية، صيغة جديدة أيضًا لتجنب عمليات البناء الطويلة والتكاليف البيروقراطية التي سيجلبها إنشاء مصنع من الصفر. وعلم أن الشركة كثفت اتصالاتها الرسمية للاستحواذ على المصانع المعطلة لكبار المنتجين الأوروبيين مثل ستيلانتس وفولكس فاجن. وبحسب معلومات الكواليس، تحتل منشآت الإنتاج في إيطاليا وفرنسا المراتب الأولى في القائمة المختصرة التي أعدتها BYD لهذه الاستحواذات.