20.08.2026 11:10
شركة صناعة السيارات الصينية أركفوكس تجدد طرازها الاقتصادي Beta T1 بتقنية البطاريات القابلة للاستبدال من CATL. وبدلاً من بيع البطارية نقداً، تقدم العلامة خيار التأجير، مما يخفض السعر المبدئي للسيارة إلى حوالي 7 آلاف دولار (335 ألف ليرة تركية)، وستتيح للسائقين إمكانية استبدال البطارية في دقائق دون انتظار دور الشحن.
تستعد شركة صناعة السيارات الصينية Arcfox للكشف عن نسخة جديدة بنظام تبديل البطاريات من طرازها الاقتصادي Beta T1، مما سيجعلها في متناول الجميع بشكل أكبر. من خلال الطلب المقدم إلى وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT)، يهدف الطراز الجديد إلى معالجة كل من مشكلة وقت الشحن وتكاليف الشراء المرتفعة في سوق السيارات الكهربائية.
سيمكن استبدال البطارية الفارغة
سيستخدم Beta T1 نظام تبديل البطاريات "Choco-SEB" الذي طورته شركة البطاريات الصينية العملاقة CATL، مما سيتيح لأصحاب السيارات الكهربائية إمكانية استبدال البطارية الفارغة بأخرى مشحونة بالكامل في غضون دقائق بدلاً من انتظار الشحن لساعات في المحطات.
عصر استئجار البطارية بدلاً من شرائها
أكبر ابتكار تقدمه هذه التقنية الجديدة هو نموذج "فصل السيارة عن البطارية" (BaaS). بفضل هذا النظام، لن يضطر المستهلكون إلى دفع التكلفة المرتفعة للبطارية نقدًا عند شراء السيارة. مع خصم تكلفة البطارية، ستخفض طريقة الاستئجار السعر المبدئي للمركبة بشكل كبير. سيدفع المستخدمون فقط رسوم اشتراك/إيجار دورية مقابل البطارية.
السعر قد ينخفض إلى 7 آلاف دولار (335 ألف ليرة تركية)
في طراز Beta S3 الذي طبقت عليه Arcfox نفس النظام سابقًا، كان السعر شاملًا للبطارية 11 ألفًا و820 دولارًا، بينما انخفض الرقم مع خيار استئجار البطارية إلى 8 آلاف و860 دولارًا (حوالي 423 ألف ليرة تركية). إذا انعكست نفس استراتيجية التسعير على Beta T1، فمن المتوقع أن ينخفض السعر المبدئي للطراز إلى حوالي 7 آلاف دولار. وهذا يعني سعر بيع مثيرًا للدهشة يبلغ حوالي 335 ألف ليرة تركية بسعر الصرف الحالي.