30.10.2026 11:51
بهدف تعزيز سلامة المرور، وفي إطار برنامج عام 2027، سيتم تشغيل 44 نظامًا لكشف السرعة المتوسطة، حيث تتم مراقبة السرعة المتوسطة للمركبات بين نقطتين، في حين ستخضع ما مجموعه 115 مليون مركبة وسائق لعمليات تفتيش من قبل فرق الشرطة والدرك.
تبدأ مرحلة جديدة في عمليات المراقبة المرورية. ففي إطار عام 2027، يُخطط لاستخدام 44 نظامًا للتحكم في السرعة المتوسطة، مع استهداف مراقبة ملايين المركبات والسائقين على مدار العام. وبفضل التطبيق الجديد، سيخضع السائقون الذين يتجاوزون حدود السرعة لرقابة أشمل بكثير.
تبرز هذه اللائحة، التي تشمل مناطق مسؤولية الشرطة والدرك، كجزء من الجهود الرامية إلى تعزيز السلامة المرورية. ولن تركز عمليات المراقبة على قياسات السرعة عند نقاط محددة فحسب، بل على السرعة المتوسطة للمركبات بين نقطتين.
سيتم استخدام 44 نظامًا جديدًا لمراقبة السرعة
يُنص في برنامج عام 2027 على استخدام 44 نظامًا لكشف مخالفات السرعة المتوسطة. وتسجّل هذه الأنظمة أوقات دخول المركبات وخروجها من المسار المحدد، وتحسب سرعتها المتوسطة بين نقطتين. ويمكن كشف المخالفة إذا تجاوز السائق حد السرعة ليس فقط عند النقطة التي توجد فيها الكاميرا، بل على طول الطريق الخاضع للمراقبة. وبذلك يصبح من الممكن أيضًا مراقبة السائقين الذين يتباطأون أمام الرادار ثم يعودون إلى زيادة السرعة. ومن المتوقع الإعلان عن القائمة التفصيلية للمسارات التي ستُستخدم فيها هذه الأنظمة في الفترة المقبلة.
ستُكثّف عمليات المراقبة
وفي إطار البرنامج الجديد، يُستهدف إجراء عمليات مراقبة لـ60 مليون مركبة وسائق في مناطق مسؤولية الدرك، و55 مليونًا في مناطق مسؤولية الشرطة. وإلى جانب مراقبة السرعة، ستُجرى 300 عملية مراقبة خاصة تستهدف المخالفات المسببة لحوادث المرور. ولتنفيذ عمليات المراقبة بفعالية أكبر، سيُستفاد من قواعد بيانات مشتركة، وستُضاف ميزات جديدة إلى نظام تحليل السلامة المرورية.
تدريب 75 ألف طالب عبر الشاحنات المتنقلة
ويحتل التعليم المروري مكانًا مهمًا في البرنامج إلى جانب تعزيز التزام السائقين بالقواعد. ويُستهدف تقديم تدريب حول السلامة المرورية لـ75 ألف طالب عبر شاحنات التعليم المروري المتنقلة.