06.11.2026 17:21
بعد كارثة قطار أودت بحياة 69 شخصًا في إسبانيا، تحرك مكتب المدعي العام الأوروبي. وبدأت تحقيق بسبب الاشتباه في اختلاس أموال الاتحاد الأوروبي المخصصة لتعزيز سلامة خط القطار السريع مدريد-إشبيلية. وفيما أُفيد بأن نظام التحكم الآلي بالقطارات تعطّل في الحادث، أُدرجت أيضًا في التحقيق مصير الأموال المحوّلة إلى البنية التحتية للسكك الحديدية.
شهدت حادثة القطار التي وقعت في إسبانيا في 28 أكتوبر وأسفرت عن وفاة 69 شخصًا تطورًا جديدًا. بدأ مكتب المدعي العام الأوروبي (EPPO) تحقيقًا بناءً على شبهة احتمال إساءة استخدام أموال الاتحاد الأوروبي المخصصة لسلامة السكك الحديدية.
تحقيق حول الأموال في الكارثة التي أودت بحياة 69 شخصًا
أخضع مكتب المدعي العام الأوروبي، الذي يعمل في إطار الاتحاد الأوروبي، الموارد المالية المحولة إلى مسار مدريد-إشبيلية، أحد أكثر خطوط القطارات فائقة السرعة ازدحامًا بالمسافرين في إسبانيا، للفحص. ويتمحور التحقيق حول شبهة احتمال اختلاس أموال الاتحاد الأوروبي المخصصة لتعزيز سلامة السكك الحديدية. ويحقق الادعاء العام على وجه الخصوص في استخدام الموارد المخصصة لتطوير تدابير السلامة وأنظمة الإشارات والبنية التحتية للاتصالات على خط القطار. ويهدف الفحص الذي بدأ إلى كشف ما إذا كانت الأموال قد أُنفقت فعلاً على المشاريع المحددة. غير أن فتح التحقيق لا يعني أن اختلاس الأموال قد أصبح مؤكدًا.
السلطات الإسبانية أيضًا تبحث عن الأدلة
وذُكر في بيان صادر عن مكتب المدعي العام الأوروبي أن السلطات الإسبانية تجمع الأدلة أيضًا في إطار التحقيق. وكان مشغّل السكك الحديدية في البلاد، ومؤسسة سلامة السكك الحديدية، وديوان المحاسبة الإسباني، من بين الجهات التي يُجرى التحقيق لديها. وأخضع المسؤولون للسجلات المتعلقة بموارد الاتحاد الأوروبي المخصصة لزيادة سلامة خط مدريد-إشبيلية للتدقيق. ولفت هذا التحقيق الانتباه أيضًا من حيث كونه التحقيق الثاني الذي يبدأه مكتب المدعي العام الأوروبي بشأن أموال الاتحاد الأوروبي المقدمة للخط نفسه للقطارات فائقة السرعة.
نظام التحكم في القطار خرج عن الخدمة
وقعت حادثة القطار التي هزّت إسبانيا في 28 أكتوبر جنوب مدريد. وتوفي 69 شخصًا نتيجة اصطدام قطارين. وفي الفحوصات الأولية التي أجريت بعد الحادث تبيّن أن نظام التحكم الآلي في القطار قد خرج عن الخدمة. وذُكر أن أحد الموظفين العاملين في مركز التحكم أعطى أيضًا تعليمات خاطئة للسائقين بعد العطل. وأدت هذه النتائج إلى التحقيق في ما إذا كانت الأعطال التقنية والأخطاء البشرية قد أثرت في وقوع الحادث. غير أنه لم يُعلن عن نتيجة قاطعة تفيد بإقامة صلة مباشرة بين شبهة اختلاس أموال الاتحاد الأوروبي وسبب الحادث.
كارثة ثانية على المسار نفسه: 115 حالة وفاة إجمالًا
لم تكن الكارثة التي وقعت في إسبانيا في 28 أكتوبر أول حادث قطار مميت يشهده العام. ففي يناير، وقع اصطدام آخر على خط مدريد-إشبيلية نفسه، ضمّ قطارات تابعة للشركتين نفسيهما. وفي ذلك الحادث فقد 46 شخصًا حياتهم. وبذلك فقد 115 شخصًا حياتهم إجمالًا في حادثي قطار منفصلين وقعا على الخط نفسه خلال العام.