03.11.2026 07:41
انعكست زيادة قدرها 9 ليرات و30 قرشًا على أسعار الغاز المسال عند المضخة. وبعد الارتفاع، ارتفع سعر لتر غاز البترول المسال إلى 50 ليرة و50 قرشًا في إسطنبول وإزمير، وإلى 50 ليرة و29 قرشًا في أنقرة، وإلى 52 ليرة في المحافظات الشرقية. ومع الأسعار الجديدة، ارتفعت تكلفة الوقود لكل كيلومتر للسيارات العاملة بغاز البترول المسال، في حين تراجعت ميزة التوفير التي يوفرها غاز السيارات مقارنة بالبنزين.
انعكست زيادة 9 ليرات و30 قرشًا على غاز السيارات على أسعار المضخة. ومع الأسعار الجديدة، ارتفع سعر لتر غاز السيارات في إسطنبول إلى 50 ليرة و50 قرشًا، وفي أنقرة إلى 50 ليرة و29 قرشًا، وفي إزمير إلى 50 ليرة و50 قرشًا. أما في المحافظات الشرقية فقد وصل سعر اللتر إلى 52 ليرة.
ومع آخر ارتفاع، تقلّصت أيضًا ميزة التكلفة التي يوفرها غاز السيارات مقارنة بالبنزين والديزل. وعلى وجه الخصوص، ارتفعت نفقات الوقود لدى السائقين الذين يستخدمون غاز البترول المسال (LPG) في مركباتهم بشكل كبير.
تجاوزت تكلفة الوقود لكل كيلومتر 5 ليرات
أدت الزيادة في أسعار غاز السيارات إلى رفع تكاليف الوقود لكل كيلومتر أيضًا. في المدن المزدحمة بالحركة المرورية مثل إسطنبول، بلغت تكلفة وقود مركبة تستهلك في أشهر الشتاء نحو 10 لترات من غاز البترول المسال لكل 100 كيلومتر، مع الأسعار الجديدة، 505 ليرات لكل 100 كيلومتر. وبذلك أصبحت التكلفة لكل كيلومتر نحو 5 ليرات و5 قروش.
أما في الظروف نفسها، فإن تكلفة الوقود لكل كيلومتر لسيارة تستهلك نحو 8 لترات من البنزين لكل 100 كيلومتر تبلغ نحو 6 ليرات و50 قرشًا.
ميزة التكلفة لدى غاز البترول المسال تتراجع
ظل غاز السيارات ضمن خيارات السائقين لسنوات طويلة لأنه يقدم تكلفة وقود أقل مقارنة بالبنزين. غير أن نسبة التوفير التي توفرها المركبات العاملة بغاز البترول المسال تراجعت أيضًا مع الزيادات الأخيرة.
كما تُعد الرسوم المدفوعة مقابل طقم تحويل غاز البترول المسال، والقيود المفروضة على الدخول إلى بعض مواقف السيارات المغلقة، والتغييرات الفنية التي تُجرى على المركبات، من بين العوامل المؤثرة في إجمالي تكلفة الاستخدام. ورغم ذلك، لا تزال المركبات العاملة بغاز السيارات أكثر اقتصادًا من المركبات التي تعمل بالبنزين من حيث نفقات الوقود لكل كيلومتر.