في حادث غرق السفينة في سيليفري، أول تصريح للقبطان: هم اصطدموا بنا

04.09.2026 15:20

بعد حادث غرق السفينة قبالة سواحل سيليفري، ظهرت أقوال قبطان السفينة ألسو الأول أحمد أرسلان وقبطانها الثالث مراد إيفجيمان، اللذين تم احتجازهما. قال القبطان الثالث إيفجيمان في إفادته: "عندما تقلصت المسافة بيننا إلى 500 متر، غيّرت سفينة توغبرك إمام أوغلو مسارها نحوي. ناديت عبر اللاسلكي: 'أنت تتجه نحوي، لا تقترب'. وقع الحادث بسبب اصطدام سفينة توغبرك إمام أوغلو بالسفينة التي كنت عليها."

قامت النيابة العامة في سيليفري بفتح تحقيق بشأن حادث السفينة، حيث تم توقيف الربان الأول للسفينة المسماة ALSU أحمد أرسلان والربان الثالث مراد إفجيمان، وقررت المحكمة اعتقالهما، بينما أُفرج عن 4 أشخاص بشرط الرقابة القضائية. وظهرت أقوال أرسلان وإفجيمان أمام القاضي.

"السفينة اختفت خلال دقيقة أو دقيقتين تقريباً"

قال أحمد أرسلان، الربان الأول للسفينة ALSU، في أقواله: "في يوم الحادث كنت أعمل كربان أول على السفينة التي ترفع العلم التركي والمسمى ALSU. انضممت إلى هذه السفينة منذ حوالي شهر واحد. كنت في فترة راحتي في الوقت الذي وقع فيه حادث السفينة. وأثناء الحادث، كان ربّاننا الثالث مراد إفجيمان في الخدمة. أي أنه في هذه الفترة الزمنية كان مراد إفجيمان مسؤولاً عن قيادة وإدارة السفينة. وفي لحظة وقوع الحادث كانت السفينة فارغة. وفي لحظة الحادث سمعت صوت ارتطام. وعندما استيقظت سمعت رئيس العمال على سطح السفينة سليمان أكير يصرخ قائلاً: 'اصطدمنا، اصطدمنا'. وعندها صعدت على الفور إلى الأعلى. وعندما وصلت إلى الجسر كان الربان الثاني بارش هزار ومراد إفجيمان موجودين. وعندما سألتهما عما حدث قالا: 'اصطدمنا'. وعندما صعدت إلى الجسر رأيت سفينة اسمها توغبرك إمام أوغلو على جانبها الأيمن الخلفي وأضواؤها مضاءة. وكانت المسافة بيننا حوالي 300 متر. أثناء انعطافي إلى اليسار بالسفينة التي كنت عليها، رأيت أضواء السفينة لمدة دقيقتين أو ثلاث دقائق تقريباً. وبالقرب من نهاية الانعطاف رأيت أضواء السفينة المسماة توغبرك إمام أوغلو تختفي تماماً. وكان انعطافي يستغرق حوالي 5 دقائق. وعندها نظرت إلى موقعها على الرادار. اختفت السفينة خلال دقيقة أو دقيقتين تقريباً ولم تعد تظهر على الرادار أيضاً. اتصلت على الفور بقطاع مرمرة وأبلغت بالوضع".

"وجود مراقب على السفينة يعود إلى تقدير الربان"

قال أرسلان: "لم يكن هناك مراقب على السفينة وقت الحادث. إن وجود مراقب على السفينة يعود إلى تقدير الربان، ويجب وجود مراقب في الأجزاء التي يكثر فيها الحركة المرورية. نحن لم نصطدم بسفينة توغبرك إمام أوغلو، بل اصطدمت سفينة توغبرك إمام أوغلو بسفينتنا. بعد أن قامت سفينة توغبرك إمام أوغلو بتحذيرنا بـ'اتجه إلى الميناء'، وعلى الرغم من أن سفينتنا اتجهت إلى الميناء، أعتقد أن الحادث وقع نتيجة اصطدام سفينة توغبرك إمام أوغلو بسفينتنا لأنها اتجهت إلى اليمين بدلاً من أن تتجه هي إلى الميناء. لا أقبل التحديدات التي وردت بحقي في تقرير الخبراء. لا يوجد أي خطأ مني في الحادث الذي وقع. لو كانت سفينتنا اصطدمت بعنف بسفينة توغبرك إمام أوغلو، لكان قد حدث ضرر أكبر في سفينتنا. شعرت سفينتنا بالحادث على أنه ارتطام جانبي. كان جهاز AIS في سفينتنا يعمل بشكل نشط، بينما كان جهاز AIS الخاص بسفينة توغبرك إمام أوغلو في وضع الإيقاف. لأننا لم نتمكن من رؤية سفينة توغبرك إمام أوغلو عبر AIS. لم نتمكن من متابعة سفينة توغبرك إمام أوغلو إلا عبر الرادار. وقع الحادث لأن توغبرك إمام أوغلو اصطدمت بسفينتنا. أنا حزين جداً لوقوع مثل هذا الحادث".

"حوّل مساره نحو اتجاهي"

وجاء في أقوال الربان الثالث مراد إفجيمان أمام القاضي: "في يوم الحادث كنت أعمل كربان ثالث على السفينة التي ترفع العلم التركي والمسمى ALSU. انضممت إلى هذه السفينة بتاريخ 31 يوليو 2026. لدي خبرة 7 أشهر في هذه المهنة. في لحظة وقوع الحادث، كنت أنا المسيطر على السفينة كربان ثالث، ولم يكن هناك مراقب يعمل في الجسر أيضاً. لم أستخدم أي شيء يمكن أن يؤثر على إرادتي أثناء الخدمة. عندما نادت سفينة توغبرك إمام أوغلو عبر اللاسلكي قائلة 'اتجه إلى الميناء'، نظرت إلى الرادار ورأيت هذه السفينة. وعندما نظرت بالعين المجردة لم أكن قد رأيت ضوء هذه السفينة. عندما نظرت إلى شاشة ECDIS في سفينتي، لم يكن AIS يظهر. وعندما نظرت إلى شاشة الرادار رأيت إسقاط سفينة توغبرك إمام أوغلو. قمت بتحويل سفينتي نحو الميناء بحوالي 5 درجات. بعد مرور حوالي 2-3 دقائق سمعت صوت 'اتجه إلى الميناء' مرة أخرى عبر اللاسلكي. عندها قمت بتحويل سفينتي نحو الميناء بحوالي 9 درجات بشكل حاد. بهذه الطريقة بقيت سفينتي على الجانب الأيمن من سفينة توغبرك إمام أوغلو. بهذا الوضع كانت المسافة بيننا وبين سفينة توغبرك إمام أوغلو حوالي 700-800 متر. بعد حوالي 1-2 دقيقة انخفضت المسافة بيننا إلى 500 متر. وبهذه الطريقة لم تكن هناك مشكلة بيننا وبين السفينة المقابلة، لأن كلينا كنا نسير في مسارنا الخاص. وعندما وصلت المسافة بيننا إلى 500 متر، قامت سفينة توغبرك إمام أوغلو فجأة بأخذ اتجاه اليمين وحوّلت مسارها نحو اتجاهي".

"لا أقبل التحديدات التي وردت بحقي في تقرير الخبراء"

قال إفجيمان: "أثناء ذلك ظننت أن السفينة المقابلة ستقوم بمناورة، وناديت عبر اللاسلكي قائلاً: 'توغبرك إمام أوغلو، أنت قادم نحوي، لا تأتِ'. وبعد مناداتي، وبسبب انخفاض المسافة بيننا، قمت بتحويل مسار سفينتي نحو الميناء. في هذه الأثناء واصلت سفينة توغبرك إمام أوغلو الاتجاه نحو اليمين وواصلت القدوم نحوي. كنت أرى أضواء سفينة توغبرك إمام أوغلو منذ اللحظة التي بدأت فيها بالاتجاه نحو اليمين تجاه سفينتي. اصطدمت سفينة توغبرك إمام أوغلو بالجزء الأمامي الأيمن من سفينتي من جهة المقدمة اليسرى. في لحظة الاصطدام هبطت بضع درجات من الطابق العلوي للجسر وصرخت 'حدث اصطدام'. ثم عدت فوراً إلى الجسر. عندما وصلت إلى الجسر رأيت أضواء سفينة توغبرك إمام أوغلو. بعد حوالي 20 ثانية من الحادث، وصل الربان الثاني بارش هزار إلى الجسر وقام بتحويل السفينة نحو اليمين تماماً وإبعادها عن سفينة توغبرك إمام أوغلو. بعد حوالي 10-15 دقيقة من الاصطدام تم إبلاغ قطاع مرمرة. الحادث نجم عن قيام السفينة الأخرى بتحويل مسارها نحو اتجاهنا. لا أقبل التحديدات التي وردت بحقي في تقرير الخبراء. لا يوجد أي خطأ مني في الحادث الذي وقع. نظراً لعدم ظهور جهاز AIS الخاص بسفينة توغبرك إمام أوغلو قبل التصادم، لم يقم قطاع مرمرة بتوجيه أي تحذير لي أيضاً. وقع الحادث لأن سفينة توغبرك إمام أوغلو اصطدمت بسفينتي. أنا حزين جداً لوقوع مثل هذا الحادث".