02.09.2026 15:30
بعد اصطدام سفينتين تجاريتين قبالة سواحل سيليفري، انقطع الاتصال بـ 10 من أفراد الطاقم على متن السفينة التي تُدعى توغبيرك إمام أوغلو. وادعى مالك السفينة الغارقة أن السفينة الأخرى ربما غادرت المنطقة بعد الاصطدام، وأنه لم يتم إبلاغ السلطات لمدة 32 دقيقة. وعبّر مالك السفينة عن غضبه قائلاً: "أتفهم الخطأ، وأتفهم الحادث، لكن لا أفهم المغادرة. هذه خيانة".
في الحادث الذي وقع على بُعد 18 ميلاً جنوب سواحل إسطنبول سيليفري، اصطدمت السفينة التجارية التركية المسماة "ألسو"، التي يبلغ طولها 90 متراً وكانت متجهة من قوجه إيلي إلى علي آغا، بالسفينة التجارية "توغبيرك إمام أوغلو" التي كانت متجهة من ميناء إسكندرون إلى كارادينيز إريغلي. بعد الحادث، أفيد بفقدان الاتصال مع 10 من أفراد الطاقم الذين كانوا على متن السفينة "توغبيرك إمام أوغلو"، بينما تواصل فرق المديرية العامة لسلامة السواحل وخفر السواحل عمليات البحث والإنقاذ في البحر.
مالك السفينة الغارقة يصرح باتهامات خطيرة
تحدث تحسين دوغرويول، مالك السفينة التي غرقت قبالة سواحل إسطنبول سيليفري، لقناة A Haber عن الكواليس الخفية للحظات المرعبة. وأشار دوغرويول إلى أن الحادث وقع على الرغم من تحذيرات قبطانهم المتكررة للسفينة المصطدمة، وشدد على أن الطرف الآخر لم يستغث بالمساعدة لمدة 32 دقيقة وغادر مكان الحادث، معرباً عن ردة فعله الشديدة تجاه ما حدث.
"قبطاننا حذره قائلاً: أنت قادم نحوي"
صرح مالك السفينة تحسين دوغرويول، الذي ذكر أن الحادث وقع حوالي الساعة 03:10 فجراً وأنه علم به حوالي الساعة 05:00 عبر مكالمة هاتفية من وكيلهم، أن الكارثة كانت متوقعة. وأشار دوغرويول إلى أن كلا السفينتين كانتا مجهزتين بأنظمة رادار وأنوار كاملة، وأن قبطانهم لاحظ الخطر وحذر الطرف الآخر مراراً وتكراراً. ونقل دوغرويول حجم الخطر بقوله: "كلانا لدينا رادار. علاوة على ذلك، قبطاننا يتصل به ويقول له: 'أنت قادم نحوي'. بعد ذلك لا يستطيع هو المناورة، فيتصل به مرة أخرى".
"المقدمة الحادة اخترقت السفينة وهذا التسرب للمياه هو ما أمالها"
مشاركاً تقييماته حول طريقة الاصطدام وحجم الكارثة، قال دوغرويول إنهم يعتقدون أن السفينة الأخرى اصطدمت بجانب سفينتهم بمقدمتها المدببة. ووصف دوغرويول لحظة الحادث قائلاً: "نعتقد أن مقدمة الطرف الآخر اصطدمت بجانب سفينتنا. وبسبب حدتها اخترقتها ودخلت المياه. لم تلحق أي أضرار بالسفينة الأخرى. لو تضرر المعدن لما غرقت السفينة بهذه السرعة. نعتقد أن دخول الماء هو ما أمال السفينة، ولا يمكننا تخيل سبب آخر". وأضاف أنه قيل في البداية إن السفينة الأخرى فارغة، لكنهم علموا لاحقاً أنها كانت تحمل 3 آلاف طن من البضائع.
اتهام "بالخيانة"
احتج مالك السفينة على التأخير في الاستجابة بعد الحادث، وأكد أنه لم يتمكن أحد من معرفة الوضع إلا بفضل نظام إنذار الطوارئ (EPIRB) الموجود على سفينتهم. وأشار دوغرويول إلى أن السفينة المصطدمة أبلغت خدمة حركة السفن (VTS) بعد 32 دقيقة فقط، وعبر عن احتجاجه على الانتظار بدلاً من طلب المساعدة ومغادرة مكان الحادث بهذه الكلمات:
"الجانب المؤلم أن أحداً لم يُخطر، أكثر من 30 دقيقة... انظر، أنا أتفهم هذا الخطأ. وأتفهم الحادث وأتفهم المصيبة. كل شيء يحدث للناس. لكن لا أتفهم المغادرة. تلك خيانة. بصراحة، لا أستطيع فهم ذلك."
هويات الطاقم العشرة أصبحت معروفة
وفي غضون ذلك، تتواصل عمليات البحث والإنقاذ عن أفراد الطاقم المفقودين على متن السفينة التجارية الغارقة "توغبيرك إمام أوغلو" دون انقطاع. وبينما تستمر عمليات البحث، تم الإعلان عن المعلومات الشخصية وقائمة المهام لأفراد الطاقم العشرة الذين كانوا يعملون على متن السفينة والذين تعذر الاتصال بهم.
ووفقاً للمعلومات التي تم الحصول عليها، فإن أسماء وواجبات الأفراد الذين يتم البحث عنهم على السفينة الغارقة هي كما يلي:
يشار كايهان (قبطان)، رحمي تيميل (ضابط أول)، أتاكان آلاغوز (ضابط ثالث)، أيدين دميرجي (كبير المهندسين)، غينجر أيدين (مهندس ثانٍ)، إيوب أنس جيسور (مشحم)، نيداي دومان (بحار سطح)، ناجيجان كسكين (بحار ماهر)، أونورالب دمير (بحار)، عبد الباقي ميرزا أوغلو (طباخ)
تستمر عمليات البحث والإنقاذ التي تجري في المنطقة بمشاركة فرق خفر السواحل والمديرية العامة لسلامة السواحل بحساسية كبيرة.
ظهرت صور الرادار
كما تم فتح تحقيق بشأن الحادث، وأظهرت صور الرادار التي تم الحصول عليها من نظام تتبع السفن مسارات وحركات السفينتين قبل الحادث. وفي الصور، يظهر أن السفينة المسماة "ألسو" قامت بمناورة قبل الحادث، كما انعكست على مسارات الرادار اللحظات التي كانت تتجه فيها السفينتان نحو بعضهما البعض.