01.09.2026 08:20
أظهرت تفاصيل صادمة عن تاريخ السفينة العبارة "فيلو جت" التي غرقت قبالة سواحل غيرني، حيث صرّح المهندس البحري إردال قيليتش بأنه أعدّ تقريراً يفيد بأن العبارة تعرّضت لأضرار هيكلية جسيمة في حادث وقع قبل سنوات وتتطلب إصلاحات شاملة، لكنه لم يتوصل لاتفاق مع ملاّك السفينة. وأشار قيليتش إلى أن الملاك أوعزوا بعد ذلك لشركة يونانية بإصلاح السفينة بطريقة "ارتجالية".
بينما تستمر التحقيقات في كارثة العبارة "فيلو جيت" التي غرقت قبالة سواحل غيرني، ظهرت تفاصيل صادمة عن ماضي السفينة البالغة من العمر 26 عامًا. فقد تبين أن العبارة تعرضت لحادثين سابقين، كما ظهر تحذير المهندس التركي الذي فحص السفينة قبل سنوات وعملية الإصلاح التي تمت لاحقًا.
روى مهندس بناء السفن أردال قليج، في تصريح للصحفي جونيت أوزديمير، أن سفينة "فيلو جيت" جنحت قبل حوالي 10 سنوات في منطقة تاشوجو بمرسين، مما أدى إلى حدوث أضرار هيكلية شديدة في مقدمة السفينة.
مهندس تركي فحصها لمدة 50 ساعة
قال قليج إنه فحص السفينة بعد الحادث لمدة 50 ساعة تقريبًا، وأكد أن الضرر كان كبيرًا لدرجة لا يمكن إصلاحه بتدخل بسيط.
وأضاف قليج: "كانت مصابة في مقدمتها. كان هناك ضرر هيكلي شديد جدًا. فحصتها لمدة 50 ساعة. كانت تتطلب عملية إصلاح صعبة من الناحية الفنية والمؤهلة. في تقريري الذي أعددته آنذاك، أوضحت أنه من الضروري إصلاحها تحت إشراف جمعية تصنيف (كلاس) حتمًا".
لم يتفقوا مع مالكي السفينة
وفقًا لتصريح قليج، بعد إعداد التقرير، حدث خلاف مع مالكي السفينة حول كيفية إصلاحها.
وأشار قليج إلى أن الضرر الهيكلي الشديد كان يجب إصلاحه وفق شروط فنية محددة، لكنهم لم يتفقوا مع مالكي السفينة في هذا الشأن، وتم نقل القضية لاحقًا إلى القضاء.
"أصلحوها لدى شركة يونانية بطريقة عشوائية"
أما التصريح الأكثر لفتًا للانتباه من قليج فكان حول كيفية إصلاح سفينة "فيلو جيت" لاحقًا.
قال قليج إن مالكي السفينة ذكروا في بيان أثناء العملية القضائية أنهم أصلحوا العبارة لدى شركة يونانية، وأضاف: "لاحقًا نُقلت القضية إلى القضاء. قدموا بيانًا بأنهم أصلحوها لدى شركة يونانية 'بطريقة عشوائية'. بينما كانوا قد أسندوا العمل لأشخاص غير مؤهلين".
"كانت هناك قطعة كبيرة مرقعة في الجانب الأيسر"
تصريح آخر لافت بخصوص الأضرار السابقة التي لحقت بسفينة "فيلو جيت" جاء من قبطان القارب التجاري مصطفى قوتش الذي شارك في عمليات البحث بعد الكارثة.
قال قوتش إن السفينة بقيت على اليابسة لسنوات بسبب الأضرار التي لحقت بها في الماضي، وأضاف: "هذه السفينة بقيت على اليابسة لمدة 5 سنوات بسبب الإصابة التي لحقت بها في الماضي. كان هناك جزء كبير مرقّع في جانبها الأيسر. هذا الجزء انفصل. سبب الغرق يعود إلى ذلك المكان الذي تم إصلاحه".
الكابتن: مقدم السفينة انفصل
تصريح قبطان سفينة "فيلو جيت" المعتقل، والذي يُدعى اختصارًا م.أ.، بشأن الكارثة جعل الادعاءات حول الأضرار السابقة للسفينة أكثر إثارة للاهتمام.
دافع الكابتن م.أ. عن نفسه قائلاً إنه لم يرَ مشكلة عند الإبحار وفقًا للبيانات الجوية، لكنه ذكر أن أمواجًا أدت إلى انفصال مقدمة السفينة وانقلابها.
كما دافع المشتبه بهم عن أن السفينة كانت تملك التصاريح اللازمة في شهادتها سواء من الناحية الملاحية أو الإدارية.
الركاب يروون الإهمالات واحدة تلو الأخرى
في غضون ذلك، ذكر الركاب الناجون من الكارثة أن هناك إهمالات جسيمة في لحظة الحادث. فقد أشار الركاب إلى أن الأبواب كانت مقفلة، ولم يتم توزيع سترات النجاة، ولم يتم إنزال قوارب النجاة إلى البحر.
كما تضمنت ادعاءات الركاب أن الرحلة استمرت على الرغم من طلبات العودة بعد أن بدأت السفينة في امتصاص المياه.
"أنا شخصيًا أنزلت القبطان إلى اليابسة"
أدلى مصطفى قوتش، الذي شارك في عمليات البحث، بتصريح يتوافق مع الروايات التي تفيد بأن القبطان والطاقم غادروا السفينة قبل الركاب.
قال قوتش: "هل غادر القبطان السفينة أولاً؟ نعم. أنا شخصيًا أنزلت القبطان الأول والثاني إلى اليابسة".
وأوضح قوتش أنه وصل إلى المنطقة بعد حوالي 45 دقيقة من علمه بالحادث، وأن هناك 80-90 شخصًا كانوا على متن السفينة المائلة، وأنهم نقلوا 60-65 بالغًا إلى الميناء.
اعتقال القبطان والطاقم
من بين 14 مشتبهًا بهم تم تقديمهم للمحكمة في الكارثة، تم اعتقال 9 أشخاص، بينهم قبطان سفينة "فيلو جيت" م.أ. وأفراد الطاقم. بينما تم إطلاق سراح 5 أشخاص، اثنان منهم موظفان عموميان.
كما كان السماح للسفينة بالإبحار في طقس عاصف أحد العناوين المهمة في التحقيق.
إبعاد المسؤولين الذين سمحوا بالرحلة من مناصبهم
أشار وزير النقل في جمهورية شمال قبرص التركية، إرهان أريقلي، إلى أن القبطان كان يمتلك الخبرة لتقييم الظروف الجوية والبحرية، قائلاً: "كان قبطانًا متمرسًا، كان بإمكانه عدم القيام بهذه الرحلة. كان يعلم بوجود أمواج قاتلة".
وأوضح أريقلي أنه بعد أن قال القبطان "سأقوم بهذه الرحلة"، قامت مديرية الميناء بالسماح بذلك.
أما رئيس وزراء جمهورية شمال قبرص التركية، أونال أوستل، فقد أعلن أن مسؤولي الميناء الذين سمحوا برحلة سفينة "فيلو جيت" تم إبعادهم من مناصبهم وبدأ تحقيق معهم. وقال أوستل: "سواء كان أي شخص، سيحاسب أمام العدالة".
وفاة 8 أشخاص والبحث عن 20 مفقودًا
في الكارثة، توفي كل من: نيهات باليماز، حسين أوزديمير، نوراي زيتون، فخري أتش، غولجان غوريل، ريهان فيريم، نيسا تورير، ونورجان هيلالي أوغلو.
أما المفقودون العشرون فهم: فردي تورير، مصطفى دمير، محمود دمير، أوزغور غونول، أمينة أسل هيلالي أوغلو، شريف أوزديمير، سليمان أردوغان، صالحة ميراي بيتشير، محمد آساف بيتشير، أورهان بكريت، نازميي أوزبولات، إلماس دمير، إسماعيل كورت، يوليا أوزجان، أيهان أوزجان، إليف باير، نيهات بانجار، مصطفى كمال يارالي، محمد بايهان، ومحمد نوري أيران.