23.07.2026 10:30
تم رصد النموذج الخامس للطائرة المقاتلة الصينية من الجيل السادس J-36 أثناء اختبارات الطيران. وتشير دوائر الدفاع إلى تأكيد وجود خمسة نماذج أولية على الأقل، بينما النموذج السادس لا يزال قيد الإنتاج. تتميز J-36 بتصميمها بدون ذيل ومحركها الثلاثي، ومن المتوقع أن تدخل الخدمة في القوات الجوية الصينية قبل عام 2029 بقدرتها على التخفي الراداري والمهام بعيدة المدى.
تم تصوير النموذج الخامس للطائرة المقاتلة الصينية من الجيل الجديد J-36 أثناء اختبارات الطيران. عززت الصور التي نشرها محللون دفاعيون من مصادر مفتوحة التقييمات بأن برنامج J-36 دخل مرحلة جديدة من التطوير. كما يُعتقد أن النموذج السادس موجود على خط الإنتاج وقد يكون قيد التحضير للاختبارات.
خطوة حاسمة في سباق المقاتلات من الجيل السادس
الطائرة، التي لم يُؤكد اسمها الرسمي من قبل الصين ولكنها تُعرف في الأوساط العسكرية باسم "J-36"، يتم تطويرها بواسطة شركة تشنغدو لصناعة الطائرات. ظهرت الطائرة لأول مرة أمام الجمهور في ديسمبر 2024، ومنذ ذلك الحين لفتت الانتباه باختبارات الطيران المنتظمة. يشير الخبراء إلى أن البرنامج هو أحد أهم المبادرات التي تنافس مشروع NGAD (الهيمنة الجوية من الجيل الجديد) الأمريكي.
تتميز بتصميمها اللافت
تختلف J-36 عن المقاتلات الحالية من الجيل الخامس بهيكلها بدون ذيل، وتصميمها ثلاثي المحركات، وجناحها الماسي العريض. تستهدف الطائرة رادارًا منخفضًا، وقدرة مهام طويلة المدى، وحمولة عالية. يرى المحللون أن التصميم تم تطويره لمهام التفوق الجوي، والهجوم العميق، والقيادة والسيطرة التي يمكنها إدارة الطائرات بدون طيار.
تغييرات مستمرة في النماذج الأولية
تكشف الصور التي تم الحصول عليها أثناء اختبارات الطيران عن مراجعات مختلفة في نظام العادم، ومداخل الهواء، وتفاصيل الهيكل بين النماذج الأولية. وفقًا للخبراء، تشير هذه التغييرات إلى أن الصين تحاول تحسين أداء وخصائص التخفي قبل الإنتاج التسلسلي.
من المتوقع دخول الخدمة قبل عام 2029
تقيّم الأوساط الدفاعية أنه إذا حافظ البرنامج على وتيرته الحالية، فقد تنضم J-36 إلى مخزون القوات الجوية الصينية قبل عام 2029. ومع ذلك، لم تصدر حكومة بكين أي إعلان رسمي بشأن المواصفات الفنية للطائرة أو جدول دخولها الخدمة.