17.07.2026 10:30
في قانون تم إقراره في لجنة التخطيط والموازنة بالبرلمان التركي، عند تحديد ضريبة الاستهلاك الخاصة على السيارات، قد يُؤخذ في الاعتبار نظام الجر بالإضافة إلى سعة أسطوانة المحرك. إذا دخل التعديل حيز التنفيذ، فقد تخضع المركبات ذات أنظمة الجر المختلفة مثل 4×4 و4×2 لنسب ضريبية مختلفة. لكن لم يتضح بعد أي نسبة ضريبة استهلاك خاصة ستُطبق على أي مركبة.
وبموجب مشروع القانون الذي تمت الموافقة عليه في لجنة التخطيط والميزانية بالبرلمان التركي، عند تحديد معدلات ضريبة الاستهلاك الخاصة للسيارات، لن يؤخذ في الاعتبار حجم أسطوانات المحرك فحسب، بل أيضًا نظام الجر. وبذلك يُفتح المجال أمام تطبيق معدلات ضريبية مختلفة للمركبات ذات الدفع الرباعي 4x4 والدفع الثنائي 4x2 والدفع الأمامي والدفع الخلفي.
لم يتم تحديد معدل الضريبة بعد
لا يتضمن المشروع أي تنظيم بشأن معدل ضريبة الاستهلاك الخاص الذي سيُطبق على أي نظام جر. يمنح التنظيم الرئيس صلاحية تحديد معدلات ضريبية مختلفة وفقًا لنظام الجر. أما كيفية فرض الضرائب على أي مركبات فسيتضح بقرار سيُتخذ لاحقًا.
تصريح من محمد موش
أوضح رئيس لجنة التخطيط والميزانية بالبرلمان التركي محمد موش أن التنظيم لا يعني زيادة ضريبية مباشرة، مشيرًا إلى أن الهدف هو تمكين أخذ نظام الجر في الاعتبار إلى جانب حجم أسطوانات المحرك عند تحديد ضريبة الاستهلاك الخاص. وأكد موش أن هذا ليس تطبيقًا إلزاميًا، بل هو تنظيم يمنح صلاحية.
السيارات الكهربائية قد تتأثر أيضًا
يرى ممثلو قطاع السيارات أن التنظيم قد يؤثر بشكل خاص على السيارات الكهربائية ذات المحرك المزدوج والدفع الرباعي (AWD/4x4). لكن لتحقيق ذلك، يجب أن يدخل التنظيم القانوني حيز التنفيذ وأن تُحدد معدلات ضريبة الاستهلاك الخاص الجديدة بشكل منفصل. في هذه المرحلة، لا يوجد أي تغيير تلقائي في أسعار السيارات.