07.04.2025 13:11
وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو، أشار إلى أنهم قد مددوا مشروع سكة حديد سينجان (المنطقة الصناعية المنظمة) - ينيكنت - كازان صودا حتى ينيكنت. وقال أورال أوغلو: "سنربط سكان ينيكنت الذين يتجاوز عددهم 600 ألف بنظام النقل الجماعي بالنظام الحضري. بفضل خط الاتصال الذي سنربطه بمرافق كازان صودا، سنقوم بنقل 4.4 مليون طن من البضائع سنويًا."
وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو، قام بمراجعة الأعمال الجارية في مشروع سكة حديد سجنكان (OSB) - ينيكنت - كازان صودا في الموقع. وأوضح أورال أوغلو، الذي قام بجولات تفقدية على طول المسار وجمع معلومات حول الأعمال، أهمية المشروع بقوله: "مشروعنا سيفتح باب تحول كبير في نقل الركاب والشحن في أنقرة."
وأشار أورال أوغلو إلى أنهم قاموا ببناء مسار بطول 16,017 مترًا، قائلاً: "مشروعنا يشمل خط الضواحي باكَنْتراي الذي يمتد من سجنكان إلى ينيكنت بطول 12 كيلومترًا، وخط الربط بطول 4,017 مترًا من ينيكنت إلى منشآت كازان صودا."
"بفضل خط الربط، سنقوم بنقل 4.4 مليون طن من الشحن سنويًا"
كما أشار أورال أوغلو إلى أنهم قاموا بإنشاء سكة حديد مزدوجة جديدة بين سجنكان ويينيكنت، وأوضح أنهم أنشأوا ثلاث محطات جديدة تحت أسماء OSB، ينيكنت-1 ويينيكنت-2، مضيفًا: "وبذلك سنكون قد مددنا خط باكَنْتراي للضواحي حتى ينيكنت. عند الانتهاء من مشروعنا، سنقوم بدمج خط باكَنْتراي للضواحي مع محطة سجنكان ومنطقة الصناعة المنظمة الأولى ويينيكنت. سنربط سكان ينيكنت الذين يتجاوز عددهم 600 ألف بنظام نقل جماعي سريع وآمن ومريح واقتصادي. وفي الوقت نفسه، بفضل خط الربط الذي سنربطه بمنشآت كازان صودا، سنقوم بنقل 4.4 مليون طن من الشحن سنويًا. سنقوم بنقل رماد الصودا المنتج في مصنع كازان صودا إلى الموانئ بسرعة وبشكل اقتصادي، مما سيوفر لبلدنا مساهمة اقتصادية كبيرة."
كما أضاف أورال أوغلو أنهم سيساهمون في تقليل انبعاثات الكربون من خلال تحويل رماد الصودا الذي يتم نقله حاليًا بواسطة الشاحنات إلى السكك الحديدية، مشيرًا إلى أن المشروع لن يزيد فقط من قدرة النقل، بل سيساهم أيضًا بشكل كبير في التنمية الإقليمية، قائلاً: "سيكون خطوة قيمة تسرع من وصول بلدنا إلى الأسواق الدولية."
"نحن نعمل بلا توقف على مدار الساعة مع 268 موظفًا و127 آلة"
وأشار أورال أوغلو إلى أنهم حققوا تقدمًا بنسبة 85% في أعمال البنية التحتية و44% في أعمال البناء، قائلاً: "لقد أكملنا 99% من أعمال 11 نفقًا بطول 2,239 مترًا التي قمنا ببنائها. وحققنا نسبة 88% في بناء 4 جسور بطول إجمالي 408 متر. لقد قمنا بشحن 3,467 طن من القضبان اللازمة للبناء من إجمالي 3,560 طن. حاليًا، نعمل بلا توقف على مدار الساعة مع 268 موظفًا و127 آلة."
تم تحقيق تقدم مادي بنسبة 90% في المشروع بشكل عام
كما أشار أورال أوغلو إلى أنهم حققوا تقدمًا ماديًا بنسبة 90% في المشروع، قائلاً: "في ضوء كل هذه التقدمات، نهدف إن شاء الله إلى إكمال أعمال البنية التحتية والبناء في الربع الثالث من هذا العام. سنقوم أيضًا بإجراء مناقصة نظام الإشارات هذا العام. نخطط لفتح جميع المسار لحركة الركاب والشحن بالسكك الحديدية مع نظام الإشارات والكهرباء في بداية عام 2027، في نهاية عام 2026."
أصبحت السكك الحديدية سياسة دولة
أوضح أورال أوغلو أنهم بدأوا عصرًا جديدًا في السكك الحديدية تحت قيادة الرئيس رجب طيب أردوغان، من أجل تحويل الفرص التي يوفرها الموقع الجغرافي لتركيا، الذي يلعب دور جسر بين آسيا وأوروبا، إلى مزايا اقتصادية وتجارية. وأكد أنهم أعادوا السكك الحديدية إلى سياسة الدولة كما كانت في السنوات الأولى للجمهورية.
وأشار أورال أوغلو إلى أنهم رفعوا طول السكك الحديدية من حوالي 11,000 كيلومتر في عام 2002 إلى 13,919 كيلومترًا، بإضافة حوالي 3,000 كيلومتر، منها 2,251 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية عالية السرعة. وأضاف أورال أوغلو في بيانه: "مع مشروع سجنكان (OSB) - ينيكنت - كازان صودا للسكك الحديدية الذي يجمعنا، نستمر في تنفيذ مشاريع السكك الحديدية الهامة مثل خطوط السكك الحديدية السريعة Halkalı - Kapıkule، أنقرة - إزمير، بندرما - بورصة - يني شهير - أوسمانلي، مرسين - أضنة - عثمانية - غازي عنتاب، وييركوي - كايسري."
"نهدف إلى رفع شبكة السكك الحديدية الحالية إلى 17,500 كيلومتر بحلول عام 2028"
أشار أورال أوغلو إلى أنهم وضعوا مشروع خط السكك الحديدية السريع أنقرة - إسطنبول على جدول أعمالهم، قائلاً: "سيكون هذا الخط بطول 344 كيلومترًا، ونخطط لتقليل وقت السفر إلى 80 دقيقة مع القطارات التي تصل سرعتها إلى 350 كيلومترًا في الساعة. بالإضافة إلى ذلك، أضفنا مشروع خط السكك الحديدية السريع شمال مرمرة الذي يبدأ من غبزة ويمر عبر جسر يافوز سلطان سليم ليصل إلى مطار إسطنبول وإلى Halkalı/تشاتالجا إلى خططنا. تسير المحادثات التي أجريناها مع البنك الدولي بشأن هذا المشروع بشكل إيجابي للغاية. يمكننا القول إننا حصلنا تقريبًا على قرض لهذا الخط الذي يبلغ طوله حوالي 120 كيلومترًا. نأمل أن نقوم بمناقصة لهذا أيضًا في الأشهر المقبلة. نهدف من خلال هذه الأعمال إلى رفع شبكة السكك الحديدية الحالية إلى 17,500 كيلومتر بحلول عام 2028."
"سنحول مشروعًا كبيرًا ومهمًا آخر من حلم إلى حقيقة"
عند افتتاح خط سكة حديد سجنكان (OSB) - ينيكنت - كازان صودا، أعرب أورال أوغلو عن فخرهم بإكمال مشروع آخر من مشاريع تركيا المرموقة بنجاح، قائلاً: "سنحول مشروعًا كبيرًا ومهمًا آخر لبلدنا من حلم إلى حقيقة. انظر، نحن لا نهتم بما يفكر فيه الآخرون وما يفعلونه، نحن نقوم بعملنا. مع هذا النهج، سنستمر في خدمة أنقرة وبلدنا بلا توقف. وعند القيام بذلك، نحرص على الحفاظ على كل قرش أودعه شعبنا لدينا، ونقوم باستثمارات صحيحة دون سرقة أو نهب. مشروع سكة حديد سجنكان (OSB) - ينيكنت - كازان صودا سيوفر فرصة نقل جماعي سريع ومريح لمواطني منطقة ينيكنت، كما سيساهم في زيادة القدرة اللوجستية لمنشآت كازان صودا، مما سيساهم في الاقتصاد الوطني.
İşte istediğiniz metnin Arapça çevirisi:
سيكون الانتقال من الطرق البرية إلى السكك الحديدية خطوة مهمة أيضًا في تقليل انبعاثات الكربون، مما يعزز الاستدامة البيئية.
Eğer img tagi ile ilgili bir örnek verirseniz, o tag içindeki title ve alt taglerini de çevirebilirim.