حزب الحركة القومية بدأ التحرك ضد التهديدات الخفية في المرور: يجب أن تكون تلك التطبيق إلزامياً.

حزب الحركة القومية بدأ التحرك ضد التهديدات الخفية في المرور: يجب أن تكون تلك التطبيق إلزامياً.

14.02.2026 15:51

طالب هليل أوزتورك من حزب الحركة القومية وزارة الصناعة والتكنولوجيا بضرورة جعل تطبيق المصدات الممتصة للصدمات إلزاميًا على المركبات الثقيلة مثل الشاحنات والجرارات، من أجل تقليل خطر الوفيات في حوادث المرور الناتجة عن الاصطدام من الخلف إلى أدنى حد ممكن.

نائب حزب الحركة القومية في كيريكالي، حليل أوزتورك، دعا إلى ضرورة تركيب "ممتصات الصدمات" على المركبات الثقيلة مثل الشاحنات وجرارات الشاحنات.

10,306 حادث و527 وفاة في عام 2024

أشار أوزتورك إلى بيانات الحوادث الرسمية، قائلاً: "في بيانات عام 2024 على شبكة الطرق التي تقع تحت مسؤولية المديرية العامة للطرق السريعة، بلغ عدد الحوادث المميتة والجرحى الناتجة عن "الاصطدام من الخلف" 10,306؛ حيث فقد 527 من مواطنينا حياتهم، وأصيب 19,313 شخصاً. من ناحية أخرى، في النشرة الشهرية للمديرية العامة للأمن، يوجد تسجيل "الاصطدام من الخلف: 33,326" لعام 2025" كما قال.

حزب الحركة القومية، تحرك لمواجهة التهديدات الخفية في المرور: يجب أن يكون إلزامياً

أمثلة من الولايات المتحدة وكندا وإنجلترا

وفقاً لخبر من ماهر كيلتش من هابرتورك؛ أشار أوزتورك من حزب الحركة القومية إلى أن تطبيق ممتصات الصدمات هو التزام قانوني في دول مثل الولايات المتحدة وكندا وإنجلترا. قال أوزتورك: "في الولايات المتحدة، يتم استهداف "توفير حماية كافية من الصدمات الخلفية" في المعايير المتعلقة بحماية المقطورات والمقطورات نصف المقطورة؛ وتعتمد الأطر الفنية على معايير الأداء التي تقلل من خطر الدخول تحت المركبات. وبالمثل، تم تعريف منهجية اختبار تعتمد على قياس امتصاص الطاقة لمعدات الحماية الخلفية في كندا" كما قال. وفي إنجلترا، أشار إلى أن "برنامج الشاحنات الأكثر أماناً" الذي يتطلب معدات جانبية وزيادة رؤية السائق في بعض المركبات الثقيلة، يضمن أن معيار الأمان لا يبقى مجرد حبر على ورق.

حزب الحركة القومية، تحرك لمواجهة التهديدات الخفية في المرور: يجب أن يكون إلزامياً

دعوة إلى الوزارة

دعا أوزتورك من حزب الحركة القومية إلى إجراء تغييرات في "لائحة الموافقة على نوع خزانات الوقود ومعدات الحماية الخلفية للمركبات والمقطورات" الصادرة في 17 يناير 2008، من أجل تقليل الخسائر في حوادث الاصطدام من الخلف التي تسببها المركبات الثقيلة التي تتسبب في العديد من الوفيات. قال أوزتورك: "يجب إعادة تعريف معدات الحماية الخلفية بطريقة تمنع دخول المركبة تحتها. يجب أن تدخل معايير الأداء مثل امتصاص الصدمات/امتصاص الطاقة في اللوائح، وليس فقط الفحص "موجود/غير موجود". كما قال أوزتورك من حزب الحركة القومية: "يمكن تسريع تكيف الناقلين الصغار مع النظام من خلال أدوات مثل القروض المناسبة، ومزايا الضرائب، وتحسين أقساط التأمين."

In order to provide you with a better service, we position cookies on our site. Your personal data is collected and processed within the scope of KVKK and GDPR. For detailed information, you can review our Data Policy / Disclosure Text. By using our site, you agree to our use of cookies.', '