23.10.2026 15:50
في التحقيق في كارثة "فيلو جت" التي راح ضحيتها 28 شخصًا قبالة سواحل غيرنه في جمهورية شمال قبرص التركية، أُحيلت التسجيلات الصوتية من جهاز VDR الخاص بالسفينة إلى المحكمة. ووفقًا لما أوردته الشرطة، تبين في التسجيلات وجود عطل في الدفة، وتسرب المياه إلى السفينة، ومحادثات بين الطاقم مثل "السفينة ستغرق" و"الشركة تسعى وراء مصالحها". وقضت المحكمة ببقاء 9 مشتبهين رهن الاحتجاز 7 أيام إضافية، بينهم مدير السفينة وقباطنتها.
في تحقيق كارثة فيلو جيت التي وقعت قبالة جيرنة في 30 أغسطس، لفتت التسجيلات الصوتية المستخرجة من مسجل بيانات الرحلة (VDR) في السفينة الانتباه. وتضمنت التسجيلات محادثات تتعلق بالأعطال الفنية للسفينة وقلق الطاقم.
«هنا نحن فقط كاملون، وكل ما تبقى ناقص»
وفقاً للمعلومات التي عرضها مفتش الشرطة محمد مانّاس في المحكمة، فإن تسجيلات VDR تتضمن محادثات حول تعرّض السفينة لدخول المياه. وذُكر أن محادثات دارت بين أفراد الطاقم على نحو «هنا نحن فقط كاملون، وكل ما تبقى ناقص».
وذُكر أيضاً أن التسجيلات تضمنت عبارات «الشركة تسعى وراء مصالحها» و«السفينة ستغرق». وأفادت الشرطة بأن المحادثات المتعلقة بدخول المياه إلى السفينة وعملية غرقها تُقيَّم ضمن نطاق التحقيق.
عطل الدفة انعكس في التسجيلات
أُفيد بأن التسجيلات الصوتية رصدت أيضاً محادثات تتعلق بأعطال في نظام الدفة في السفينة. وذُكر أن السفينة تحتوي على عدد 2 من وحدات التحكم بالدفة في الواجهة الأمامية، وواحدة في قسم عصا التحكم. ووردت في التسجيلات محادثات تفيد باستمرار عطل الدفة، وأنه بعد تحديد الميكانيكي المعني ستُؤخذ إفادته.
وأُوضح أيضاً أن التسجيلات تضمنت حديثاً عن اقتراب السفينة من سفينة أخرى بنحو 250 متراً.
راكب ناشد القبطان بالعودة
ذُكر في تسجيلات VDR أن راكباً ناشد القبطان بالعودة. وأُفيد بوجود محادثات أيضاً حول إغماء امرأة في الجزء الخلفي من السفينة، وأن القبطان الثاني مروة نور سيراسلان تدخلت لمعالجة الراكبة، وفق ما انعكس في التسجيلات.
وأعلنت الشرطة أنه تم رصد محادثات دارت بين المدير علي أوزدولغر والميكانيكي الثاني متين غول أيضاً، وأنها تُقيَّم ضمن نطاق التحقيق.
نداء «ماي داي» قيد التحقيق أيضاً
أُفيد بأن نداء الاستغاثة الطارئ «ماي داي» الصادر من السفينة قد سُمع، وأن هذا التسجيل يُفحص أيضاً ضمن نطاق التحقيق. ويجري كذلك البحث في أوقات تسجيل مقاطع الفيديو التي صُوّرت على السفينة أثناء الحادث.
تم فحص 32 يوماً من أصل 68 يوماً من التسجيلات
أوضح مفتش الشرطة مانّاس أن جهاز VDR في السفينة يحتوي على تسجيلات لمدة 68 يوماً، وأنه تم فحص 32 يوماً منها. وأشار مانّاس إلى أن البيانات المستخرجة من الجهاز تشكّل جزءاً مهماً من التحقيق، مؤكداً استمرار فحص التسجيلات الصوتية وتسجيلات البيانات. وأُوضح أن الجهاز يسجل معلومات تتعلق بموقع السفينة وبوصلةها وحالة رسوّها ومسارها، وأن التسجيلات الصوتية في سطح السفينة العلوي قد أُدرجت أيضاً في التحقيق.
هل تم إبلاغ الشركة بالعطل؟
طُرح في الجلسة أيضاً ما إذا كان عطل الدفة قد أُبلغ إلى الشركة. وأُفيد بأنه في استجواب المحامية بهار وُجدت إفادة تفيد بإبلاغ الشركة بالعطل. وذُكر أنه يجب إبلاغ دولة العلم وجمعية التصنيف والشركة بالأعطال التي تحدث في السفينة. كما قُدّمت إلى المحكمة معلومة تفيد بأن السفينة حصلت على شهادة من جمعية التصنيف في 2 يونيو 2026.
وذُكر في المحكمة أن القبطان الثاني سيراسلان أرسلت بريداً إلكترونياً إلى الشركة، لكن البريد لم يُفتح وارتدّ ولم يتسنَ الوصول إلى محتواه. وأُفيد أيضاً بأن تسجيلات VDR تتضمن محادثات قُيّمت على نحو يضر بسيراسلان.
يتم التحقيق في مضخات النزح ونظام الإنذار
يجري ضمن نطاق التحقيق فحص مضخات النزح في السفينة ونظام الإنذار بمستوى المياه أيضاً. وأُفيد بأن السفينة تحتوي على نظام إنذار يعمل عند وصول المياه إلى مستوى معين، وأن السفينة تمتلك مولّدين اثنين، وفي حال تعطل أحدهما يمكن تشغيل الآخر. وفيما ذُكر أن إصلاحات العتاد الليفي يجب أن تُجرى في الحوض وبواسطة متخصصين، أُعلن أنه سيتم الحصول على تقرير خبير بشأن أجزاء السفينة.
ستصل لجنة خبراء من تركيا
أعلنت الشرطة أنه تم تعيين خبير في القانون البحري للتحقيق في الجوانب الفنية والقانونية للحادث. وذُكر أنه جرى التحرك لقدوم لجنة خبراء من تركيا إلى جمهورية شمال قبرص التركية لإجراء فحص على السفينة. وأُفيد بأنه يجري التحقيق أيضاً في الأخطاء المحتملة لدائرة الموانئ، وأنه في حال تحديد خطأ سيتم إجراء التحقيق اللازم. وأُعلن أنه سيُعدّ تقرير شامل يتضمن تقارير الطقس وسجلات أعطال VDR والتسجيلات الصوتية وحالة أضرار السفينة.
كما أُعلن في الجلسة أنه سيتم الحصول على تقارير من مستشفى بارِش للأمراض النفسية والعصبية بشأن 3 مشتبهين. وذُكر أن التحقيق المتعلق بالحادث الذي تورطت فيه السفينة سابقاً لا يزال مستمراً، وأنه أُضيف شخص آخر إلى قائمة المطلوبين في هذا الإطار.
تمديد احتجاز 9 مشتبهين 7 أيام إضافية
يُحقَّق مع المشتبهين في إطار تهمة «التسبب في الموت بسبب الإهمال وعدم الحيطة». وأفادت الشرطة بأن التحقيق لم يكتمل، وطلبت تمديد مدة احتجاز المشتبهين.
وبعد مثولهم للمرة التاسعة أمام المحكمة، تقرر استمرار احتجاز المدير علي أوزدولغر، والقبطان الأول مصطفى أوز، والقبطان الثاني مروة نور سيراسلان، وكبير الميكانيكيين زكي أوز، والميكانيكي الثاني متين غول، وأفراد الطاقم سيركان أرول، وقادر كوليّيف، وفالي هومّمولوف، وراشات إبراهيموف، لمدة 7 أيام أخرى. وتتواصل أعمال البحث عن شخص واحد مفقود في الحادث.