10.10.2026 12:00
في أرضروم، حوّل بوراك أرباجيك شغفه بالسيارات الكلاسيكية الذي ورثه عن والده إلى مجموعة من 11 سيارة. وفي حين يُقال إن قيمة المجموعة تبلغ 55-60 مليون ليرة تركية، تضم بينها سيارة فورد موستانج موديل 1968 لا توجد منها سوى سيارتان في تركيا.
في مجموعة موجودة في مصنع على طريق قضاء باسينلر، يوجد 11 سيارة كلاسيكية من ماركات وموديلات مختلفة تتراوح من موديل 1959 إلى موديل 1978. وذُكر أن القيمة الإجمالية للمجموعة، التي تضم سيارات تابعة لعلامات تجارية مثل موستانج وشيفروليه ومرسيدس وبويك، تبلغ نحو 55-60 مليون ليرة تركية.
في مرآب أرباجيك توجد 11 سيارة كلاسيكية بألوان وموديلات مختلفة. وتضم السيارات، إلى جانب موديلات ببابين وناقل أوتوماتيكي ومحرك V8، سيارة شيفروليه إمبالا موديل 1962، التي ذُكر أنها استُخدمت سابقًا كسيارة رسمية لأحد نواب أضنة، وسيارة فورد موستانج موديل 1968، التي ذُكر أنه أُنتج منها 3 آلاف و88 نسخة في العالم ولا يوجد منها في تركيا سوى نسختين.
ويُعنى أرباجيك بالسيارات الكلاسيكية منذ نحو 10 سنوات، ويحاول الحفاظ على أصالة السيارات أثناء جمعه لها بمرور الوقت. وتتحدد قيمة السيارات الكلاسيكية من خلال ندرة السيارة وأصالتها وتاريخها وحالتها.
“أسعار السيارات لا تُقدَّر بثمن”
وقال بوراك أرباجيك، مشيرًا إلى أن في مرآبه 11 سيارة كلاسيكية: “تبدأ هذه من موديل 59 وتصل إلى موديل 78. سياراتنا موجودة. وبالطبع، لأنها ذات باب واحد وناقل أوتوماتيكي ومحرك V8، فهي سيارات قيّمة في عالم الكلاسيك. هنا أيضًا ما ورثته عن والدي، أي كان لوالدي قبلني شغف بالسيارات الكلاسيكية. وقد ورثت ذلك عنه. وهكذا نعتني بسياراتنا بطريقة منتظمة بحسب جهودنا. لديّ شغف بالسيارات الكلاسيكية منذ 10 سنوات. في رأيي، سعر السيارات لا يُقدَّر بثمن. ففي النهاية لكل منها ذكرى مختلفة وقصة مختلفة. لكن بشكل عام، إذا سألت عن السعر، فأسعارها جميعًا تقريبًا تتراوح حول 55-60 مليونًا. وأما سيارتي المفضلة، فيمكنني القول إنها شيفروليه كورفيت ستينغراي”.
“لا يوجد في تركيا سوى اثنتين”
أما محمد صادق كوروك لر، رئيس نادي السيارات الكلاسيكية في أرضروم، فقال: “نحن في مرآب أخينا بوراك أرباجيك، أحد أعضاء مجموعتنا. لدينا في المرآب 11 سيارة مختلفة. وهي تنتمي إلى 6 علامات تجارية مختلفة. موديلاتها تتراوح بين عامي 1959 و1978. و80 بالمئة من سياراتنا من موديل البابين. والسيارات ذات البابين هي عادةً الصفة المطلوبة في الكلاسيك. ومع أن سياراتنا التي لا تحتوي على مقود نسبيًا ثمينة أيضًا، فإن السيارات ذات البابين تكون عمومًا في القمة في الكلاسيك. وهنا أيضًا سيارات ذات خصائص متنوعة. مثلًا، لدينا سيارة استخدمها أحد نواب أضنة في الماضي كسيارة رسمية. وإلى جانب ذلك، لدينا سيارة فورد موستانج، أُنتج منها 3 آلاف و88 نسخة في العالم، ولا يوجد منها حاليًا في تركيا سوى اثنتين، وإحداهما في هذا المرآب في أرضروم”.