19.06.2026 14:52
انقلب اليخت الفاخر في ميناء سينوب بعد أن ظل باب المرآب مفتوحًا مما أدى إلى دخول المياه، وتم إنقاذه بعملية دقيقة استمرت 7 أيام. استطاع الفريق المتخصص تعويم السفينة وتثبيتها باستخدام نظام البالونات والرافعة. تم تحديد سبب الغرق على أنه دخول المياه من باب المرآب.
تم إنقاذ اليخت الفاخر في ميناء سينوب بعد عملية استمرت 7 أيام. صرحت السلطات بخصوص عملية الإنقاذ لليخت الفاخر الذي بدأ يتسرب منه المياه نتيجة ترك باب المرآب مفتوحًا أثناء رسوه في 30 مايو وانقلب على جانبه. قال يشار مارانغوز، مسؤول الشركة التي نفذت عملية الإنقاذ، في تصريحه حول العملية: إنهم توجهوا إلى موقع الحادث بعد تلقي إشعار قبل حوالي 10 أيام. وأضاف مارانغوز: 'قبل 10 أيام، تلقينا بريدًا إلكترونيًا واتصالًا هاتفيًا في شركتنا. أخبرونا أن يختًا غرق بسبب تسرب المياه. جئنا وأجرينا مسوحنا في اليوم الأول. ثم توجهنا إلى هنا مع قاربنا في المياه المفتوحة. وصلنا. مع 8 من موظفينا الخبراء، عملنا لمدة 7 أيام باستخدام نظام البالونات والمعدات المناسبة لتثبيت القارب. في غضون 7 أيام، تمكنا من جعل القارب طافيًا'.
تم إنقاذه بمساعدة رافعة
وأشار مارانغوز إلى أن العملية نُفذت بحساسية شديدة، قائلاً: 'عندما جعلناه في وضع الطفو، استأجرنا رافعاتنا ووفرناها. بالطبع، خلال ذلك، أجرينا حسابات دقيقة جدًا وحسابات استقرار دقيقة للغاية. لو لم نجرِ حسابات الاستقرار الدقيقة، لكانت هناك مخاطر مثل انقلاب الرافعة أو انقلاب القارب أو ميله أو كسره. بعد الطفو بحساب دقيق، تمكنا من جعل القارب طافيًا تمامًا وباستقرار بمساعدة الرافعة'.
وأكد مارانغوز أن القارب أصبح مستقرًا تمامًا، قائلاً: 'حاليًا، قاربنا مستقر تمامًا ويطفو بالكامل. نحن فقط نضخ المياه الصغيرة من الداخل إلى الخارج. نؤمنه. من المحتمل أن يذهب في غضون أيام قليلة تحت سيطرتنا ومرافقتنا إلى منطقة ترسانة توزلا لإجراء الصيانة والإصلاحات اللازمة'.
'سبب الغرق هو دخول المياه من باب المرآب'
أما المهندس البحري برات دورموش، فشارك تفاصيل العملية الفنية. قال دورموش: 'بعد خبر غرق قاربنا، أجرت شركتنا بعض الدراسات الهندسية ثم بدأنا العمل. في هذه الدراسات، يعتبر توازن الميل أثناء الغرق وما شابه ذلك عوامل مهمة. لأن القارب غرق وهو مائل. أجرينا حساباتنا، باختصار، عملنا على إنجاز هذه المهمة بأمان باستخدام المعدات المناسبة والغواصين المناسبين، دون الإضرار بالميناء، ومنع التلوث البيئي، دون التسبب في أي أضرار إضافية'.
وأشار دورموش إلى أنهم أكملوا العمل بعد عملية استمرت 7 أيام، قائلاً: 'في نهاية 7 أيام، ومع بداية اليوم الثامن، أكملنا عملنا بمساعدة الرافعة، وكما ذكر الكابتن يشار، بمساعدة البالونات التي وضعناها داخل القارب وخارجه'.
أما عن السبب الرئيسي للغرق، فقدم دورموش المعلومات التالية:
'السبب الرئيسي لميل القارب هو دخول المياه من باب المرآب. بالطبع، ستُجرى فحوصات مفصلة لذلك. سيتم إكمالها وتحديدها من خلال المسوح اللازمة. لكن ما اكتشفناه هو دخول المياه من باب المرآب. باب المرآب يجب أن يكون معزولًا عادة، لكن هناك انتقال للمياه من هناك إلى غرفة المحرك مرة أخرى. نتيجة انتقال المياه، يحدث غرق القارب في غضون 7-8 ساعات أو 9 ساعات'.
بعد اكتمال عملية الإنقاذ بنجاح، سيتم تسليم اليخت الفاخر إلى طاقمه بعد الانتهاء من إجراءات التهوية اللازمة.