13.03.2026 11:22
قال وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو: "كان لدينا 15 سفينة في مضيق هرمز، وقد حصلنا على إذن لتمرير واحدة منها لأنها استخدمت ميناء إيران. نحن نحاول البقاء على اتصال مع الجانب الإيراني. تنتظر 14 سفينة لدينا، وليس لديهم أي مشاكل في الوقت الحالي".
وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو اجتمع مع الصحفيين في برنامج الإفطار حيث قدم تقييمات حول القضايا المطروحة على جدول الأعمال.
أشار أورال أوغلو إلى أنهم قللوا من رحلات إيران في البداية نتيجة الهجمات الأمريكية والإسرائيلية على إيران ورد إيران، وأوضح أن الرحلات إلى إيران والعراق والأردن ولبنان وسوريا قد توقفت في الوقت الحالي.
"طائرتان من أذربيجان هبطتا في إغدير"
قال أورال أوغلو إن رحلات قطر والإمارات العربية المتحدة والكويت والبحرين قد ألغيت يوميًا، مضيفًا: "كانت المطارات التي استخدمناها بشكل مريح هي الرياض وجدة والمدينة ومسقط، حيث تمكنا من استخدامها بشكل أكثر نشاطًا. خلال هذه العملية، نتيجة الهجوم بالطائرات المسيرة على المطار في ناخشيفان، هبطت طائرتان من أذربيجان في إغدير. ومن هناك، أرسلناهم سالمين إلى ناخشيفان."
أشار الوزير أورال أوغلو إلى أنهم وضعوا رحلات إضافية خاصة من عمان لتمكين المواطنين الأتراك والمواطنين من دول أخرى من العودة إلى بلدانهم، وقال: "تحدثت مع الوزير المعني لوضع رحلات إضافية، وهذا مستمر." وأوضح أورال أوغلو أن بعض الرحلات تم توجيهها إلى دول أخرى فيما يتعلق بالعبور المباشر، وأكد أنهم لم يسمحوا بحدوث نتيجة تؤثر على الوضع الطبيعي بالتنسيق مع وزارة الخارجية.
"لدينا طائرتان في إيران"
أشار أورال أوغلو إلى أن تركيا لديها طائرتان في إيران، واحدة تابعة للخطوط الجوية التركية والأخرى تابعة لبيغاسوس. في الواقع، كان لدينا حوالي 10 طائرات خلال حرب الأيام الاثني عشر. الآن مع تصاعد التوتر، حاولنا إدارة العملية هناك. وهناك طائرة واحدة أيضًا في العراق. تم إحضار الطاقم سالمين، ولا توجد أي مشكلة. سنستعيد الطائرات من هناك في أقرب فرصة." وتحدث الوزير أورال أوغلو عن أن شركات الطيران لديها توقعات مختلفة بشأن إلغاء الرحلات، وأوضح أنهم نظموا هذه العمليات بالتنسيق مع المديرية العامة للطيران المدني ووزارة الخارجية، وأنهم وجهوا حركة المرور البري إلى جورجيا وأذربيجان وكازاخستان بدلاً من إيران، وأنهم نسقوا ذلك مع الدول المعنية.
"مرت أول سفينة مملوكة لتركيا عبر مضيق هرمز"
أشار أورال أوغلو إلى أن مضيق هرمز يمر بعملية صعبة، وقال: "لقد أعلنّا عن أعلى مستوى من الأمن هناك. يمكنني أن أقول إنه لا توجد سفن تحمل العلم التركي. نحن على اتصال دائم مع مركز البحث والإنقاذ الرئيسي لدينا بشأن السفن المملوكة لتركيا. أنتم تعرفون أهمية مضيق هرمز في التجارة العالمية والطاقة ونقاط الإمداد. إذا نظرنا إلى عدد السفن، لا تزال هناك 14 سفينة مملوكة لتركيا هناك، ولكن عند جمعها، هناك حوالي 800 سفينة من فئات مختلفة حاليًا في مضيق هرمز. وهناك 6 سفن سياحية في وضع الانتظار مع ركابها. كان لدينا 15 سفينة في مضيق هرمز، وقد حصلنا على إذن لتمرير واحدة منها بسبب استخدامها لميناء إيراني. نحن نحاول البقاء على اتصال مع الجانب الإيراني. تنتظر 14 سفينة لدينا، ولا توجد أي مشاكل حالياً."
ماذا يحدث في مضيق هرمز؟
خلال فترة الحرب التي تصاعدت فيها التوترات بين إيران والولايات المتحدة/إسرائيل، حدثت عدة تطورات حاسمة حول مضيق هرمز. لم يغلق المضيق تمامًا، ولكن زادت الحركة العسكرية والتهديدات في المنطقة.
تهديد من إيران لمضيق هرمز
أفاد المسؤولون العسكريون الإيرانيون أنه بعد الهجمات الأمريكية والإسرائيلية، قد يتم إغلاق مضيق هرمز. وألمح إيران إلى أنها قد تستهدف إمدادات الطاقة إذا استمرت الهجمات ضدها.
الأسطول الأمريكي زاد من قوته في المنطقة
بعد تصاعد التوتر، أرسلت الولايات المتحدة سفن حربية وطائرات حربية إضافية إلى منطقة الخليج العربي ومضيق هرمز. وأعلن أن الهدف هو ضمان سلامة مرور ناقلات النفط ومنع أي تدخل إيراني محتمل.
انتقلت ناقلات وسفن تجارية إلى حالة تأهب
في الأيام الأولى من الحرب، أبطأت العديد من شركات النفط ومشغلي الناقلات مرورها عبر المضيق أو غيرت مساراتها. وفضلت بعض السفن التجارية الانتظار في المنطقة لأسباب أمنية.
توتر الصواريخ والطائرات المسيرة
أفادت المصادر العسكرية في المنطقة أن إيران قد رفعت مستوى التأهب لأنظمة الصواريخ والطائرات المسيرة في المناطق الساحلية. وقد شكل هذا الوضع خطرًا على حركة ناقلات النفط والتجارة الدولية.
لم يغلق المضيق تمامًا
على الرغم من كل التوتر، لم يغلق مضيق هرمز تمامًا واستمرت حركة ناقلات النفط. ومع ذلك، كانت أسواق الطاقة تتابع التطورات عن كثب وشهدت تقلبات في أسعار النفط.