16.12.2025 21:25
الاتحاد الأوروبي يستعد لتخفيف حظر بيع السيارات الجديدة المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي، الذي تم تحديده سابقًا لعام 2035، تحت ضغط دول مثل ألمانيا وإيطاليا وضغوط من قطاع السيارات. سيتم تحديث هدف مصنعي السيارات لخفض انبعاثات العادم بنسبة 100% اعتبارًا من عام 2035 إلى 90%. يمكن تعويض النسبة المتبقية البالغة 10% من الانبعاثات من خلال استخدام الفولاذ منخفض الكربون المنتج في أوروبا، والوقود الإلكتروني، والوقود الحيوي.
قدمت المفوضية الأوروبية (الاتحاد الأوروبي) اقتراحًا تنظيميًا بعنوان "حزمة السيارات" تتضمن تغييرات في قواعد انبعاثات السيارات الجديدة للجمهور.
تخفيف حظر محركات الاحتراق الداخلي المتوقع لعام 2035
وفقًا للحزمة، سيتم تعديل معايير انبعاثات الكربون المستهدفة للسيارات والمركبات التجارية الخفيفة في المستقبل. سيتم تحديث هدف مصنعي السيارات لخفض انبعاثات العادم بنسبة 100% اعتبارًا من عام 2035 إلى 90%. يمكن تعويض نسبة 10% المتبقية من الانبعاثات من خلال استخدام الفولاذ منخفض الكربون المنتج في الاتحاد الأوروبي، والوقود الإلكتروني، والوقود الحيوي.
وبذلك، سيتم تخفيف حظر بيع السيارات الجديدة المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي الذي سيدخل حيز التنفيذ في الاتحاد الأوروبي اعتبارًا من عام 2035. في دول الاتحاد الأوروبي، يمكن بيع السيارات الهجينة القابلة للشحن، والمركبات ذات النطاق الموسع، والهجينة الخفيفة بعد عام 2035.
دعم بقيمة 1.5 مليار يورو بدون فوائد لصناعة البطاريات
بالإضافة إلى ذلك، سيتم تشجيع تقديم المزيد من الطرازات الكهربائية الصغيرة في السوق الأوروبية. لهذا الغرض، يمكن لمصنعي السيارات الاستفادة من القروض المناسبة المخصصة للسيارات الكهربائية الصغيرة والميسورة التكلفة المنتجة في الاتحاد الأوروبي.
سيتم توفير قرض بدون فوائد بقيمة 1.5 مليار يورو لدعم صناعة البطاريات في أوروبا. سيتم تقليل الإجراءات البيروقراطية في القطاع لتخفيف العبء الإداري على مصنعي السيارات الأوروبيين وتقليل تكاليفهم. سيدخل هذا الحزمة حيز التنفيذ بعد موافقة دول الاتحاد الأوروبي والبرلمان الأوروبي (EP).
شرط أن تكون انبعاثات صفرية
تم اعتماد قانون يفرض معايير صارمة لانبعاثات الكربون للسيارات الجديدة وفقًا لهدف المناخ للاتحاد الأوروبي في البرلمان الأوروبي في عام 2023. بموجب هذا القانون، تم فرض شرط أن تكون جميع السيارات الجديدة والمركبات التجارية الخفيفة التي سيتم بيعها في دول الاتحاد الأوروبي اعتبارًا من عام 2035 خالية من الانبعاثات. كانت دول الاتحاد الأوروبي مثل ألمانيا وإيطاليا، التي تمتلك قدرة إنتاج سيارات متطورة، تطالب بتغيير الهدف المتعلق بأن تكون جميع السيارات الجديدة المباعة في الاتحاد الأوروبي خالية من الانبعاثات اعتبارًا من عام 2035.
كما كانت الشركات المصنعة الكبرى للسيارات في أوروبا تطالب بتوفير المزيد من الدعم للقطاع، وتقليل أهداف انبعاثات الكربون للاتحاد الأوروبي، وإلغاء حظر بيع السيارات المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي لعام 2035، وجعل شراء السيارات الكهربائية المنتجة محليًا جذابًا في دول أوروبا. يعمل حوالي 13 مليون شخص في قطاع السيارات في أوروبا.