13.11.2025 21:09
بعد سقوط طائرة شحن عسكرية من طراز C-130 على الحدود الأذربيجانية الجورجية ومقتل 20 جندياً، أصدرت وزارة الدفاع الوطنية بياناً. وأفادت الوزارة بأنه تم وقف جميع رحلات طائرات C-130 الموجودة في المخزون كإجراء احترازي. كما أوضحت الوزارة تفاصيل يوم الحادث ساعة بساعة.
وزارة الدفاع الوطني، شاركت معلومات جديدة حول الطائرة العسكرية من طراز C-130 التي سقطت على الحدود الأذربيجانية الجورجية. وأعلنت الوزارة أنه تم تعليق رحلات طائرات C-130 كإجراء احترازي بعد الحادث.
نتيجة لسقوط الطائرة العسكرية من طراز C-130 التي كانت تنقل الوحدة الموجودة في أذربيجان للاحتفال بالذكرى الخامسة لانتصار قره باغ، بعد فترة قصيرة من إقلاعها متوجهة إلى تركيا، سقطت بالقرب من منطقة سغناغي على الحدود الجورجية الأذربيجانية، مما أسفر عن استشهاد 20 من جنودنا. وقد ردت وزارة الدفاع الوطني على الادعاءات المتعلقة بسقوط الطائرة.
1. هل كانت الطائرة تحمل ذخائر؟
كانت الطائرة تحتوي على أفراد ومواد صيانة الطائرات. لم تكن هناك ذخائر على الطائرة.
2. هل هناك دليل على سبب سقوط الطائرة؟
من المبكر قول أي شيء في هذا الشأن. سيتم توضيح سبب وقوع الحادث بعد الانتهاء من التحقيقات الجارية.
3. هل صحيح أنه تم رصد مروحية في نفس الدقائق في المنطقة في سجلات الرادار؟
هي مروحية تابعة لجورجيا توجهت إلى المنطقة بعد سقوط طائرتنا وحاولت الاتصال بطائرتنا.
4. هل صحيح أنه تم شراء الطائرة التي خرجت من الخدمة من قبل المملكة العربية السعودية؟
تم شراء الطائرة المعنية في 21 يناير 2012 من المملكة العربية السعودية، وبعد إجراء الصيانة اللازمة، تم إدخالها في الخدمة في عام 2014. تم تحديثها ووضعت في الخدمة اعتبارًا من عام 2022.
منذ ذلك الحين، تم استخدامها في الخدمة مع صيانة منتظمة. ومع ذلك، فهي ليست طائرة خرجت من الخدمة من قبل الدولة المستخدمة كما تم الادعاء، بل هي طائرة فائضة عن الحاجة. ولا تزال طائرات C-130 تُستخدم من قبل المملكة العربية السعودية.
5. هل كانت الطائرة التي سقطت قديمة وصيانتها غير كافية؟
لا توجد طائرات قديمة، بل هناك طائرات غير صيانة. يتم إجراء صيانة الطائرات المعنية بانتظام من قبل بلدنا. تُستخدم طائرات C-130 حاليًا في أكثر من 70 دولة بنشاط.
عند فحص تاريخ صيانة الطائرة الساقطة؛
- تم تطبيق تحديث إيرسييس على الطائرة، وتم إجراء صيانة الهيكل والمحرك والمروحة في الوقت المحدد،
- تم تحديد أن آخر صيانة تمت بين 11 سبتمبر و12 أكتوبر 2025.
6. هل صحيح أنه تم جلب الصندوق الأسود إلى بلدنا لغرض الفحص؟
تم جلب أجهزة الصندوق الأسود المعروفة باسم FDR (مسجل بيانات الرحلة) وCVDR (مسجل بيانات صوت قمرة القيادة) من الطائرة الساقطة إلى بلدنا لغرض الفحص، وتم البدء في الفحص في أنقرة.
7. هل ستستمر الطائرات الأخرى من طراز C-130 في الخدمة؟
تم تعليق رحلات طائراتنا اعتبارًا من 12 نوفمبر 2025 كإجراء احترازي. بعد إجراء جميع الفحوصات الفنية التفصيلية، ستستأنف الرحلات للطائرات التي تم الانتهاء من فحصها.
ساعة بساعة يوم الحادث
قدمت الوزارة معلومات ساعة بساعة حول يوم الحادث.
"في 11 نوفمبر، أقلعت طائرتنا من طراز C-130E ذات الرقم التسلسلي 68-1609 التابعة لقيادة القوات الجوية، في الساعة 09:02 من كايسري إلى مدينة غنجة الأذربيجانية لنقل الأفراد والمواد، وهبطت بأمان في غنجة في الساعة 11:06." جاء في البيان ما يلي:
"في إطار فعاليات يوم النصر، أقلعت طائرتنا F-16 التي كانت تحلق في أذربيجان في الساعة 13:15 لنقل فريق صيانة مكون من 10 أفراد ومواد صيانة مختلفة إلى قاعدة الطائرات الرئيسية الخامسة (ميرزيفون) مع 20 فردًا.
بعد الإقلاع، تم الاتصال مع مركز مراقبة الحركة الجوية في تبليسي للمرة الأخيرة في الساعة 13:50، ومن ثم انقطع الاتصال الراديوي والراداري مع الطائرة. بعد ذلك، لم يتم تلقي أي رد على الاتصالات التي أجراها مركز مراقبة الحركة الجوية في تبليسي.
في الساعة 14:34، تم الحصول على معلومات بأن طائرتنا ذات رمز الاتصال TUAF 543 قد سقطت لأسباب غير معروفة جنوب تبليسي على الحدود الأذربيجانية الجورجية.
أعمال البحث والإنقاذ
عند معرفة الحادث، بدأت أعمال البحث والإنقاذ بالتنسيق مع السلطات الأذربيجانية والجورجية على الفور، وتم إرسال طائرة مسيرة إلى المنطقة في نفس الوقت. وصلت فرق البحث والإنقاذ الجورجية إلى حطام الطائرة في الساعة 15:02، وتم تأمين المنطقة في الساعة 17:00 لتمكين فريق التحقيق من إجراء الفحص.
بدأ فريق البحث والإنقاذ وفريق التحقيق لدينا، بالتنسيق مع فرق البحث والإنقاذ الجورجية التي استجابت بسرعة في حطام طائرتنا، في الساعة 06:30 من 12 نوفمبر. "
أعلنت الوزارة أنه من المخطط نقل جثث الشهداء إلى تركيا اليوم.
استشهاد 20 من جنودنا
في الطائرة الساقطة، استشهد كل من الطيار الجوي النقيب غوكهان كوركماز، والطيار الجوي المقدم سيردار أوسلو، والطيار الجوي المقدم نيهات إيلغين، والطيار الجوي الملازم أول جونييت كاندمير، والطيار الجوي الملازم أول إيمري مرجان، والطيار الجوي رقيب أول نوري أوزجان، والطيار الجوي رقيب أول أوميت إينجي، والطيار الجوي رقيب أول حمدي أرمغان كابلان، والطيار الجوي رقيب أول بوراك أوزكان، والطيار الجوي رقيب أول إلكر أيكوت، والطيار الجوي رقيب أول أكين كاراكوش، والطيار الجوي رقيب أول إمراه كيران، والطيار الجوي رقيب أول رمضان ياغيز، والطيار الجوي رقيب أول إيمري ألتيوك، والطيار الجوي رقيب أول بيركاي كاراجا، والطيار الجوي رقيب أول بوراك إيببيغي، والطيار الجوي رقيب أول إلهان أونغان، والطيار الجوي رقيب أول أحمد ياسر كويجو، والطيار الجوي رقيب أول جيم دولابجي، والطيار الجوي رقيب أول إيمري ساين.