22.07.2025 16:55
شركة BYD المصنعة للسيارات الكهربائية غيرت خططها الإنتاجية في أوروبا. لقد أجلت إنتاجها في مصنعها في المجر إلى عام 2026، بينما تخطط لتقديم إنتاجها في مصنعها في مانيسا. إليك السبب...
تستعد شركة BYD الصينية لصناعة السيارات الكهربائية لتقديم خططها الإنتاجية في تركيا. من المتوقع أن يبدأ الإنتاج في المصنع الذي تم بناؤه باستثمار قدره مليار دولار في منطقة مانيسا الصناعية (OSB) قبل الموعد المحدد. وفقًا لما ذكرته وكالة رويترز، قررت الشركة تسريع الإنتاج في تركيا بسبب بدء تشغيل المصنع في المجر بطاقة منخفضة.
من المخطط أن يبدأ الإنتاج الضخم في مصنع BYD الذي تم إنشاؤه في مدينة سزيجد المجرية باستثمار قدره 4.64 مليار دولار في عام 2026. ومع ذلك، تشير المصادر إلى أن المصنع سيقتصر في السنة الأولى على إنتاج أعداد محدودة فقط. هذا الرقم سيكون أقل بكثير من السعة المخطط لها والتي تبلغ 150 ألف وحدة. من المتوقع أن تزيد الشركة الإنتاج في عام 2027، لكن الوصول إلى الطاقة الكاملة قد يستغرق عدة سنوات.
الإنتاج في تركيا يتقدم
على النقيض من ذلك، من المتوقع أن يتقدم الإنتاج في مصنع مانيسا في تركيا بشكل أسرع. من المقرر أن يبدأ المصنع، الذي من المخطط أن يبدأ العمل في نهاية عام 2026، بإنتاج 150 ألف سيارة سنويًا. ومع ذلك، وفقًا للمصادر، من المتوقع أن يتجاوز هذا الهدف بحلول عام 2027، وسيتم زيادة الإنتاج أكثر في عام 2028. أدت تكاليف العمالة المنخفضة في تركيا وميزة التصدير بدون رسوم جمركية إلى تشكيل مسار إنتاج BYD في هذا الاتجاه. قد تؤثر هذه التطورات على أهداف الاتحاد الأوروبي في خلق فرص العمل وتعزيز الصناعة من خلال الحفاظ على إنتاج السيارات الكهربائية داخل حدوده. قد يؤدي توجه الشركات المصنعة الصينية نحو أسواق مثل تركيا التي تتمتع بتكاليف أكثر ملاءمة بدلاً من الاتحاد الأوروبي إلى تغيير توازن الإنتاج في المنطقة.
نماذج الإنتاج في مانيسا تم تحديدها
تشمل النماذج التي تخطط BYD لإنتاجها في تركيا سيارة Seal U SUV الكهربائية بالكامل، وSealion 5 (لم يتم تأكيد ما إذا كانت كهربائية بالكامل أو هجينة قابلة للشحن)، بالإضافة إلى النماذج الهجينة القابلة للشحن Seal U Dmi وSeal 06 Dm-i.
بينما أصبحت تركيا مركز إنتاج مهم تختاره عمالقة صناعة السيارات الصينية لفتح أسواقها في أوروبا، يتم مراقبة خطوة BYD هذه عن كثب من قبل كل من الاقتصاد الإقليمي وقطاع السيارات.