ليبيريا قدمت عرضًا لتشغيل مطار إلى تركيا.

14.04.2025 09:01

وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو أشار إلى أن دولة ليبيريا الأفريقية قدمت عرضًا لتشغيل مطار في تركيا. وأكد أورال أوغلو أن تركيا تنظر إلى هذا الموضوع بإيجابية، قائلاً: "سنرسل فريقًا، وسنساهم في تشغيله وتوسيعه. هناك طلبات مشابهة تأتي أيضًا."

تسعى ليبيريا للاستفادة من خبرات تركيا في إدارة المطارات، وقد قدمت عرض تعاون. أعلن وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو عن تفاصيل العرض في تصريح مباشر لقناة CNN Türk من مطار أنطاليا. وأعلن أورال أوغلو عن مشروع جديد يتعلق بمطار إسطنبول قائلاً: "يمكن أن تهبط وتقلع 3 طائرات في نفس الوقت من مطار إسطنبول".

وشرح الوزير أورال أوغلو المشروع الذي سيساهم بشكل كبير في النقل والسياحة في منطقة البحر الأبيض المتوسط. وأعلن أن مدة السفر بين أنطاليا وألانيا ستنخفض إلى ساعة واحدة. وقال أورال أوغلو: "لقد بدأنا بناء الطريق السريع بين أنطاليا وألانيا"، مشيراً إلى أن شبكة النقل الأكثر سرعة وفعالية ستساهم بشكل كبير في الحياة الاقتصادية والاجتماعية في المنطقة.

"هدفنا لمطار إسطنبول هو 200 مليون مسافر"

واصل الوزير أورال أوغلو حديثه قائلاً: "هناك تطورات جميلة في مجال السياحة في تركيا. هناك تطورات في قطاع النقل. مطار أنطاليا، عاصمتنا السياحية، هو وجهتنا. كان لدينا سعة 35 مليون مسافر، وأنهينا العام الماضي بـ 39 مليون مسافر. كان من الضروري بناء محطة داخلية وخارجية، وقد قمنا ببناء المحطات. لقد رفعنا السعة من 35 مليون إلى 82 مليون. سعة مطار إسطنبول هي 90 مليون، وهدفنا هو 200 مليون، وهذا هو المطار الثاني الذي يمتلك أكبر سعة." هناك كثافة في الاحتفالات، وسيتم استخدامه يوم الثلاثاء.

دعونا نقيس أنفسنا، فالمسافة الجوية لبضع ساعات، وأحياناً أكثر، إلى الولايات المتحدة، الصين، وما إلى ذلك. هذه الرحلة لن تتعبك، لكن إجراءات مراقبة جواز السفر، انتظار الأمتعة، إجراءات تسجيل الوصول في المطار، وما إلى ذلك، لا يمكننا تحملها كثيراً. إذا كانت الأجواء في المطار جميلة، سنقضي وقتاً ممتعاً. لا نريد أن يقضي الناس وقتاً هنا بعد السفر لمدة 2-3-4 ساعات إذا لم يرغبوا في ذلك. نريدهم أن يذهبوا إلى فنادقهم وما إلى ذلك.

"لن يكون لدينا أي مشكلة في السعة لمدة 30 عاماً"

لقد رفعنا السعة من 37 ألف متر مربع إلى 75 ألف متر مربع في الرحلات الداخلية، ومن 90 ألف متر مربع إلى 224 ألف متر مربع في الرحلات الخارجية. قمنا ببناء بيت ضيافة حكومي. استضفنا ضيوفاً رفيعي المستوى من جميع أنحاء العالم في بيت الضيافة. هناك بيت ضيافة بالقرب من مخرج VIP. هذا لا يهدف فقط إلى تخفيف الازدحام الداخلي، بل إن المباني التي تم بناؤها مؤخراً هي مباني ذكية، مع أتمتة وإدارة حرارية. لتمكين الضيوف من الدخول والخروج بسرعة، قمنا بزيادة عدد مواقف السيارات من 1960 إلى 7200.

كان يأتي إلى المطار 60 ألف صهريج سنوياً لتزويد الوقود من الميناء البحري، وقد أزلنا ذلك بواسطة خط أنابيب بطول 29 كم، ولا يوجد الآن حركة صهاريج في المطار. هذا مهم من حيث الأمان وانبعاثات العادم. نتوقع أن يتجاوز عدد المسافرين 40 مليوناً هذا العام في أنطاليا. نتوقع أن يتجاوز العدد 45 مليوناً حتى عام 2030. يمكنني أن أقول إنه لن تكون لدينا أي مشكلة في السعة لمدة 30 عاماً. أغلقنا موسم أنطاليا العام الماضي بعدد 20 مليون سائح.

طلب ليبيريا لإدارة المطارات في تركيا

كان وزير الخارجية الليبيري موجوداً على نفس الطاولة في العشاء الليلة الماضية. هو يريد منا إدارة المطارات في بلاده. قدمنا له معلومات الاتصال اللازمة. نحن نرحب بذلك بالتأكيد. بعد العشاء، ذهب إلى رئيس جمهوريتنا وتحدث عن هذا الموضوع. سنرسل فريقاً وسنساهم في إدارة وتوسيع المطارات. كانت هذه حالة تطورت بشكل مفاجئ. هناك طلبات مشابهة تأتي. هم يريدون رحلات من الخطوط الجوية التركية.

نظرًا لأن قطاع المقاولات التركي يضم أكبر 40 مقاول في العالم، وبسبب المشاريع الكبيرة التي قمنا بها مؤخراً، هناك طلب كبير في مجال النقل وإدارته. يقولون "تفضلوا" إلى مدغشقر. الذهاب إلى هناك ليس لكسب المال فقط، بل لتطوير العلاقات أيضاً.

حرم المطارات

نحن نسميها حرم المطارات. ستكون هناك حرمات يمكن أن تتم فيها عمليات الهبوط والإقلاع الحر. ستكون هناك حرمات تستخدمها الطائرات الخاصة، وطائرات التدريب، والطائرات التي تتدخل في حالات الطوارئ. نفكر في حوالي 9 نقاط. نفكر في أنطاليا ونيغدة في المرحلة الأولى. تعتبر منطقة البحر الأبيض المتوسط واحدة من المناطق ذات مخاطر الحرائق العالية. في الفترات التي نستخدم فيها الطائرات بكثافة، يتأثر حركة المرور الجوية. إذا أنشأنا حرمات بديلة، فلن نؤثر على حركة المرور الجوية الحالية. نأمل أن نتخذ خطوة في هذا الشأن العام المقبل.

مدة السفر بين أنطاليا وألانيا تنخفض إلى ساعة واحدة

مطار إيركان لديه سعة 10 ملايين. لم يكن هناك حرية بسبب العقوبات. قلنا إننا نريد أن لا ينتظروا طويلاً في المطار بعد وصولهم إلى أنطاليا. إذا كان الذهاب إلى ألانيا، فإنه يستغرق 3-4 ساعات. لقد بدأنا بناء الطريق السريع بين أنطاليا وألانيا، وسيتم الذهاب في ساعة واحدة. نحن نحول التقاطعات ذات الكثافة المرورية إلى تقاطعات علوية أثناء الذهاب من جهة كيمير. لقد انتهينا من الطرق المزدوجة التي تفتح نحو الشمال. لقد انتهينا من نفق ديميركابي بين قونية وأنطاليا. لا يزال الطريق البري هو وسيلة النقل الوحيدة التي توفر الوصول من باب إلى باب، وهو ثمين. سنواصل الاستثمار فيه بمعنى تكاملي.

"ستهبط 3 طائرات في مطار إسطنبول في نفس الوقت"

حالياً، تسافر حوالي 110 شركات طيران مختلفة إلى IGA من جميع أنحاء العالم. لا تسافر كثيراً خارج الولايات المتحدة. لديهم أسواق داخلية خاصة بهم، ولا يسافرون كثيراً إلى الخارج. سعة مطار إسطنبول هي 90 مليون، وقد أغلقنا العام الماضي بـ 80 مليون. هدفنا هو 200 مليون، ولتحقيق ذلك، نحتاج إلى الكثير من المدارج هناك. هناك مدرج في المحور الشمالي الجنوبي، والمدرج في المحور الشرقي الغربي قيد الإنشاء وسينتهي قريباً. سنزيد عدد مدارجنا إلى 5. استثمارات البنية التحتية مكلفة ويجب أن نستخدمها بأقصى قدر ممكن. هناك 3 مدارج في IGA، والآن يمكن لطائرتين الهبوط والإقلاع في نفس الوقت. بعد الولايات المتحدة، سنكون أول من يوفر مجموعة طائرات ثلاثية اعتباراً من 17 أبريل. يمكن أن تهبط 3 طائرات في نفس الوقت.

سيبدأ التوجيه من برج مطار أتاتورك. يمكنهم أن يقولوا "دع 3 طائرات تهبط"، لكن الأمر ليس سهلاً. يجب أن تقترب من IGA عبر البحر مرمرة وتقوم بالهبوط والإقلاع بالتوازي مع 3 مدارج. هذا ثمين جداً.

ينفذ مطار أتاتورك 80 رحلة في الشتاء و130 رحلة في الصيف، سواء كانت رحلات عامة أو شحن. لا يزال من بين أول 10 مطارات في تركيا. ستستمر أنشطة الطيران العام والشحن وصيانة الطائرات بكثافة. سنقوم بتفعيل وادي السيليكون في المباني الطرفية التي نقوم بتنفيذها بالتعاون مع وزارة الصناعة.

أنقرة ستكون أكثر نشاطاً في الرحلات الدولية

لن يكتمل المبنى الجديد لمطار صبيحة غوكجن في مايو. سيكون قد تأخر حتى الخريف. كانت هناك أعمال أكثر مما توقعنا. لقد حصلنا على تخفيف من خلال إجراء تعديلات في المطار الحالي. يتم التفاوض مع المشغل الحالي بشأن المبنى الجديد. من المتوقع أن يتم إجراء المناقصة خلال عامين بعد البدء. إنه مطار تديره SSB. سنكون قد حددنا ذلك في مايو. قد يتطلب بناء المبنى الجديد، وإجراء الاستثمارات، مراجعة العقد. نحن نتفاوض مع المشغل الحالي.

مدرج واحد في إيسنبوغا غير كافٍ، وقد قمنا ببناء المدرج الثالث. سنقوم بأخذ بعض المدرجات للصيانة. لقد قمنا ببناء البرج، حتى يتمكن من رؤية المدرجات بشكل جيد، وسنكون قادرين على الانتهاء منه وافتتاحه هذا الشهر. نريد أن نجعل أنقرة نشطة في الرحلات الدولية.