وزير أورا لوغلو: ستنخفض المسافة بين أنطاليا وألانيا إلى ساعة واحدة.

12.04.2025 12:03

وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو أعلن عن مشروع جديد يتعلق بمطار إسطنبول. وقال أورال أوغلو: "يمكن أن تهبط وتقلع 3 طائرات في نفس الوقت في مطار إسطنبول". كما أشار أورال أوغلو إلى أنهم بدأوا أيضًا في بناء الطريق السريع بين أنطاليا وألانيا، موضحًا أن الوقت المستغرق للوصول بين المركزين سينخفض إلى ساعة واحدة.

تُفتَتح المباني الجديدة لمطار أنطاليا، أحد أكثر المطارات ازدحامًا في أوروبا. أعلن وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو في تصريح مباشر لقناة CNN التركية من مطار أنطاليا عن مشروع جديد يتعلق بمطار إسطنبول. قال أورال أوغلو: "يمكن أن تهبط وتقلع 3 طائرات في نفس الوقت في مطار إسطنبول".

شرح وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو المشروع الذي سيوفر مساهمة كبيرة في النقل والسياحة في منطقة البحر الأبيض المتوسط. أعلن أن مدة السفر بين أنطاليا وألانيا ستنخفض إلى ساعة واحدة. قال أورال أوغلو: "لقد بدأنا في بناء الطريق السريع بين أنطاليا وألانيا"، مشيرًا إلى أن شبكة النقل الأكثر سرعة وفعالية ستساهم بشكل كبير في الحياة الاقتصادية والاجتماعية في المنطقة.

"هدفنا لمطار إسطنبول هو 200 مليون مسافر"

واصل الوزير أورال أوغلو حديثه قائلاً: "هناك تطورات جميلة في مجال السياحة في تركيا. هناك تطورات في قطاع النقل. مطار أنطاليا، عاصمتنا السياحية، هو وجهتنا. كان لدينا سعة 35 مليون مسافر، وأنهينا العام الماضي بـ 39 مليون مسافر. كان من الضروري بناء مبنى للرحلات الداخلية والدولية، وقد قمنا ببناء هذه المباني. لقد زادت السعة من 35 مليون إلى 82 مليون. سعة مطار إسطنبول هي 90 مليون، وهدفنا هو 200 مليون، وهذا هو المطار الثاني الذي يمتلك أكبر سعة". هناك كثافة في الاحتفالات، وسيتم استخدامه يوم الثلاثاء.

دعونا نقيس أنفسنا، فالمسافة الجوية لبضع ساعات، أحيانًا أكثر، إلى الولايات المتحدة، الصين، وما إلى ذلك... هذه الرحلات لا تتعبك، لكن إجراءات مراقبة جواز السفر، انتظار الأمتعة، إجراءات تسجيل الوصول في المطار... لا يمكننا تحملها كثيرًا. إذا كانت الأجواء في المطار جميلة، سنقضي وقتًا ممتعًا. لا نريد أن يقضي الناس وقتًا هنا بعد السفر لمدة 2-3-4 ساعات إذا لم يرغبوا في ذلك. نريدهم أن يذهبوا إلى فنادقهم وما إلى ذلك.

لقد زادت السعة في الرحلات الداخلية من 37 ألف متر مربع إلى 75 ألف متر مربع، وفي الرحلات الدولية من 90 ألف إلى 224 ألف متر مربع. قمنا بإنشاء بيت ضيافة حكومي. استقبلنا ضيوفًا رفيعي المستوى من جميع أنحاء العالم في بيت الضيافة. هناك بيت ضيافة بالقرب من مخرج VIP. هذا لا يهدف فقط إلى تخفيف الازدحام الداخلي، بل إن المباني التي تم بناؤها مؤخرًا هي مباني ذكية، مع أتمتة وإدارة حرارية. لتمكين الضيوف من الدخول والخروج بسرعة، قمنا بزيادة عدد مواقف السيارات من 1960 إلى 7200.

كان يأتي إلى المطار 60 ألف صهريج سنويًا لتزويد الوقود من الميناء البحري، وقد أزلنا ذلك بواسطة خط أنابيب بطول 29 كم، ولا يوجد الآن حركة صهاريج في المطار. هذا مهم من حيث الأمان وانبعاثات العادم.

"لن يكون لدينا أي مشكلة في السعة لمدة 30 عامًا"

هذا العام سيتجاوز عدد المسافرين 40 مليونًا في أنطاليا. نتوقع أن يتجاوز العدد 45 مليونًا حتى عام 2030. يمكنني أن أقول إنه لن تكون لدينا أي مشكلة في السعة خلال فترة 30 عامًا. أغلقنا موسم أنطاليا العام الماضي بعدد 20 مليون سائح.

طلب إدارة مطار من ليبيريا

كان وزير الخارجية الليبيري يجلس على نفس الطاولة في العشاء الليلة الماضية. هو يريد منا إدارة المطارات في بلاده. قدمنا له معلومات الاتصال اللازمة. نحن نرحب بذلك بالتأكيد. بعد العشاء، ذهب إلى رئيس جمهوريتنا وتحدث عن هذا الموضوع. سنرسل فريقًا وسنساهم في إدارة وتوسيع المطار. كانت هذه حالة تطورت بشكل مفاجئ. هناك طلبات مشابهة تأتي. يريدون رحلات من الخطوط الجوية التركية.

نظرًا لوجود أكبر 40 مقاولًا في قطاع المقاولات التركي في العالم، وبسبب بناء هياكل كبيرة مؤخرًا، هناك طلب كبير في مجال النقل وإدارته. يقولون "تفضلوا" إلى مدغشقر. لا تذهب هناك لكسب المال، بل تطور العلاقات أيضًا.

حرم المطارات

نحن نسميها حرم المطارات. ستكون هناك حرمات يمكن أن تتم فيها عمليات الهبوط والإقلاع بحرية. ستكون هناك حرمات تستخدمها الطائرات الخاصة، وطائرات التدريب، والطائرات التي تتدخل في حالات الطوارئ. نفكر في حوالي 9 نقاط. نفكر في أنطاليا ونيغدة في المرحلة الأولى. إنها واحدة من المناطق ذات مخاطر الحرائق العالية في البحر الأبيض المتوسط. في الفترات التي نستخدم فيها عددًا كبيرًا من الطائرات، يتأثر حركة المرور الجوية. إذا أنشأنا حرمًا بديلًا، فلن يؤثر ذلك على حركة المرور الجوية الحالية. نأمل أن نتخذ خطوة في هذا الشأن العام المقبل.

مدة السفر بين أنطاليا وألانيا تنخفض إلى ساعة واحدة

سعة مطار إيركان هي 10 ملايين. لم يكن هناك حرية بسبب العقوبات. قلنا إننا لا نريد أن ينتظروا طويلاً في المطار بعد وصولهم إلى أنطاليا. إذا كان سيتم الذهاب إلى ألانيا، فإن الرحلة تستغرق 3-4 ساعات. لقد بدأنا في بناء الطريق السريع بين أنطاليا وألانيا، وسيتم الوصول إليه في ساعة واحدة. نحن نحول التقاطعات ذات الكثافة المرورية إلى تقاطعات علوية أثناء الذهاب من جهة كيمر. لقد انتهينا من الطرق المزدوجة التي تفتح شمالًا. لقد انتهينا من نفق ديميركابي بين قونية وأنطاليا. لا يزال الطريق البري هو وسيلة النقل الوحيدة التي توفر الوصول من باب إلى باب، وهو ذو قيمة. سنواصل الاستثمار فيه بمعنى تكاملي.

"ستهبط 3 طائرات في مطار إسطنبول في نفس الوقت"

حاليًا، تسافر حوالي 110 شركات طيران مختلفة إلى IGA من جميع أنحاء العالم. لا تسافر كثيرًا خارج الولايات المتحدة. لديهم أسواق داخلية خاصة بهم، ولا يسافرون كثيرًا إلى الخارج. سعة مطار إسطنبول هي 90 مليون، وقد أغلقنا العام الماضي بـ 80 مليون. هدفنا هو 200 مليون، ولتحقيق ذلك، نحتاج إلى الكثير من المدارج هناك. يوجد مدرج في المحور الشمالي الجنوبي، والمدرج في المحور الشرقي الغربي قيد الإنشاء وسيكتمل. سنزيد عدد مدارجنا إلى 5. استثمارات البنية التحتية مكلفة ويجب أن نستخدمها بأقصى قدر ممكن. يوجد حاليًا 3 مدارج في IGA، وهبطت طائرتان في نفس الوقت على اثنين منهما. اعتبارًا من 17 أبريل، سنحقق لأول مرة في العالم بعد الولايات المتحدة إمكانية هبوط 3 طائرات في نفس الوقت.

سيبدأ التوجيه من برج مطار أتاتورك. يمكنهم أن يقولوا "دع 3 طائرات تهبط"، لكن الأمر ليس سهلاً. يجب أن تقترب من IGA عبر البحر مرمرة وتقوم بالهبوط والإقلاع بالتوازي مع 3 مدارج. هذا أمر ذو قيمة كبيرة.

ينفذ مطار أتاتورك 80 رحلة في الشتاء و130 رحلة في الصيف، سواء في الطيران العام أو الشحن. لا يزال من بين أول 10 مطارات في تركيا. ستستمر أنشطة الطيران العام والشحن وصيانة الطائرات بشكل مكثف. سنقوم بتفعيل وادي السيليكون في المباني الطرفية التي نقوم بتنفيذها بالتعاون مع وزارة الصناعة.

لن يكتمل المبنى الجديد لمطار صبيحة غوكجن في مايو. سيكون قد تأخر حتى الخريف. ظهرت أعمال أكثر مما توقعنا. لقد حصلنا على تخفيف هناك من خلال إجراء تعديلات في المطار الحالي. يتم التفاوض مع المشغل الحالي بشأن المبنى الجديد. يُعتقد أن المناقصة ستتم خلال عامين بعد بدء العمل. إنه مطار تديره SSB. سنكون قد حددنا ذلك في مايو. قد يتطلب بناء مبنى جديد وإجراء استثمارات مراجعة العقد. نحن نتفاوض مع المشغل الحالي.

لا يكفي مدرج واحد في إسنبوغا، وقد قمنا ببناء المدرج الثالث. سنقوم بأخذ بعض المدرجات للصيانة. لقد قمنا ببناء البرج، حتى يتمكن من رؤية المدرجات بشكل جيد، وسنتمكن من الانتهاء منه وافتتاحه هذا الشهر. نريد أن نجعل أنقرة نشطة في الرحلات الدولية.