31.08.2026 16:01
تبين أن عبارة "فيلو جيت" التي لقي فيها 8 أشخاص حتفهم قبالة غيرني، قد تعرضت لحادث في تركيا قبل 12 عامًا ولم تُستخدم حتى عام 2024. وفي التحقيق، تم أخذ أقوال أكثر من 100 شخص، فيما تم فحص الشكاوى التي تفيد بأن الطاقم لم يساعد الركاب ولم يوزع سترات النجاة. وقد تم إيقاف مسؤولي الميناء الذين سمحوا بخروج السفينة في رحلتها عن العمل.
أكد رئيس وزراء جمهورية شمال قبرص التركية (KKTC) أونال أوستل، آخر المستجدات المتعلقة بعمليات البحث والإنقاذ والتحقيقات القضائية والإدارية الجارية بعد كارثة البحر التي وقعت قبالة سواحل غيرني. مشيراً إلى أن البلاد تشهد واحدة من أكثر الكوارث إيلاماً في تاريخها، شدد أوستل على أن جميع إمكانيات الدولة تم تسخيرها بدعم من الجمهورية التركية، وأنه ينسق personally الجهود مع فريق الأزمات في ميناء غيرني.
15 سفينة تشارك في عمليات البحث
أوضح أوستل أن عمليات البحث والإنقاذ مستمرة دون توقف من الجو والبحر والبر على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، وكشف أن 15 سفينة تشارك في العمليات من البحر. وأشار أوستل إلى أن مناطق المهام تم تخطيطها مع مراعاة التيارات البحرية ومناطق الانجراف المحتملة، وسجل أن 8 طائرات هليكوبتر تعمل على دفعتين بالتناوب من الجو، وأن الطائرات بدون طيار تمسح المنطقة بشكل متواصل. كما أفيد بأن فرق المديرية العامة للشرطة تواصل عمليات بحث مكثفة على طول الشريط الساحلي شرق وغرب غيرني.
قوات الكوماندوز البحرية التركية (SAT) تشارك في العمليات
ذكر أوستل أن قوات الكوماندوز الهجومية تحت الماء (SAT) القادمة من تركيا انضمت أيضاً إلى عمليات البحث والإنقاذ، وأعرب عن أن الكوماندوز سيساهمون بشكل كبير في الأعمال تحت الماء مع وصول سفينة بحث إضافية متوقعة إلى المنطقة غداً.
"الاستجابة السريعة حالت دون وقوع كارثة أكبر بكثير"
شدد أوستل على أن فرق الإنقاذ تمكنت من الوصول إلى موقع الحادث في وقت قصير جداً بفضل وقوع الحادث في نقطة قريبة من الشاطئ، وقال: "بفضل الاستجابة السريعة التي نفذتها عناصر خفر السواحل وقوات الأمن والدفاع المدني منذ اللحظة الأولى، تم إنقاذ عدد كبير من الأشخاص أحياء. لو وقع الحادث في نقطة أبعد عن الشاطئ، لكانت مدة الاستجابة أطول. نحن نعتقد أن الاستجابة السريعة في البداية حالت دون ظهور مشهد أكثر فداحة".
إبعاد مسؤولي الميناء عن مناصبهم
لفت رئيس الوزراء أوستل الانتباه إلى أن العمليات القضائية والإدارية تُجرى بدقة لكشف جميع جوانب الكارثة، وأعلن أنه تم إبعاد مسؤولي الميناء المعنيين الذين سمحوا للسفينة الغارقة بالإبحار عن مناصبهم، وبدأ التحقيق معهم، وعُين مسؤولون جدد مكانهم.
"هذه الكارثة لن تبقى دون عقاب"
أكد أوستل أنه لن يتم تقديم أي تنازلات في عملية التحقيق، وقال: "سيتم الكشف عن أي إهمال أو خطأ أو مسؤولية في هذه الكارثة. مهما كان المسؤولون، سيحاسبون أمام العدالة، وهذه الكارثة لن تبقى دون عقاب. ستستمر عمليات البحث والإنقاذ حتى النهاية، ليلاً ونهاراً دون توقف"، معرباً عن تعازيه لعائلات الضحايا.
السفينة الغارقة تعرضت لحادث قبل 12 عامًا
من ناحية أخرى، كشفت التحقيقات الشرطية الجارية عن ادعاءات صادمة بالإهمال ومعلومات سابقة عن السفينة المسماة "فيلو جيت" المملوكة لشركة فيلو دينيزجلك. وأوضح مساعد المفتش محمد ماناش أن السفينة التي تعرضت للحادث قد تعرضت أيضاً لحادث في تركيا قبل 12 عاماً ولم تُستخدم حتى عام 2024. وأشار ماناش إلى أن السفينة اشترتها شركة فيلو دينيزجلك في عام 2024، وأنه تم حتى الآن الاستماع إلى إفادات أكثر من 100 شخص.
وفقًا للنتائج الأولية؛ على الرغم من وجود عدد كافٍ من سترات النجاة وقوارب النجاة على السفينة، إلا أنه وردت شكاوى مكثفة من الركاب تفيد بأن الطاقم لم يساعد الركاب في لحظة الأزمة، ولم يوزع سترات النجاة، ولم يتولى مهامه في مخارج الإخلاء، مما يشير إلى إهمال جسيم في قيادة السفينة وإدارتها.