24.08.2026 14:00
أعلن وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو عن تفعيل نظام المرور الحر (SGS) في بوابة أكينجي، وبدء أعمال إزالة الجزر الخرسانية والمظلات. وأشار أورال أوغلو إلى أن عدد المحطات التي تم تحويلها بلغ 35 محطة، وأفاد بأنه سيتم تحويل 8 محطات إضافية، بما في ذلك تشيشمي وكايناشلي وإسكندرون ومرسين، إلى نظام المرور الحر بحلول نهاية العام، ليصل العدد الإجمالي إلى 43.
أعلن وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو عن تفعيل نظام العبور الحر (SGS) في محطات تحصيل الرسوم في أكينجي بمنطقة قهرمان كازان في أنقرة. وأشار أورال أوغلو إلى أن الأعمال جارية لإزالة الجزر والكانوبيات في المحطات، مؤكداً أنهم يتقدمون خطوة بخطوة نحو هدف تحقيق نقل غير منقطع وآمن على الطرق السريعة.
تتواصل بوتيرة متسارعة مبادرة التحول إلى نظام العبور الحر (SGS) التي بدأتها المديرية العامة للطرق السريعة (KGM) في الطرق السريعة التي تديرها. وآخر هذه الخطوات، تم تفعيل النظام الجديد رسمياً في محطة تحصيل الرسوم في أكينجي، وهي إحدى النقاط المحورية المهمة على طريق أنقرة-إسطنبول السريع.
إزالة الجزر الخرسانية والكانوبيات
مع تفعيل النظام، بدأت الفرق أعمالها في الميدان لإزالة العوائق المادية. وفي معرض مشاركته تفاصيل الأعمال، صرح الوزير أورال أوغلو بالقول: "قمنا بتفعيل نظام العبور الحر في محطة تحصيل الرسوم في أكينجي، وتستمر أعمالنا لإزالة الجزر والكانوبيات الحالية. وطوال فترة الأعمال، يتم تأمين الدخول والخروج من الطريق السريع بشكل خاضع للسيطرة."
عدد المحطات المحولة يصل إلى 35 في عام 2026
وأشار أورال أوغلو إلى أنه يتم تحويل 106 محطات تحصيل رسوم تابعة للمديرية العامة للطرق السريعة بشكل تدريجي؛ وأكد أن أكينجي، بعد أدا بازاري وسلطان بيلي وجيريده وكاندرا، أصبحت أيضاً من بين النقاط الحرجة التي تحولت إلى نظام العبور الحر في عام 2026. وأوضح الوزير أورال أوغلو أنهم يعطون الأولوية للنقاط ذات الكثافة المرورية العالية، وأفاد أنه تم حتى الآن تحويل ما مجموعه 35 محطة إلى نظام العبور الحر.
هدف نهاية العام: 43 محطة
وشدد أورال أوغلو على أن التحول على الطرق السريعة سيستمر دون توقف، وكشف عن أهداف نهاية العام بالقول: "بحلول نهاية عام 2026، سنكمل التحول في محطات تحصيل الرسوم في تشيشمي وكايناشلي وإسكندرون وأضنة الشرقية وأضنة الغربية ومرسين وأمينليك وسوروج. وبذلك سنرفع عدد محطات تحصيل الرسوم التي تعمل بنظام العبور الحر ضمن إدارة المديرية العامة للطرق السريعة إلى 43 محطة."
نهاية عصر طوابير المحطات والتوقف والانطلاق
وتطرق وزير النقل إلى المزايا التي يوفرها نظام العبور الحر للسائقين والاقتصاد الوطني، ولخص مكاسب الترتيب الجديد على النحو التالي:
- حركة مرور دون انقطاع: تمر المركبات بسرعة السير العادية دون إبطاء أو الاضطرار لتغيير المسار.
- تحصيل آلي: يتم خصم رسوم العبور تلقائياً من حسابات HGS دون توقف المركبة.
- توفير في الوقود وحماية البيئة: مع انتهاء التوقف والانطلاق، ينخفض استهلاك الوقود والانبعاثات الكربونية بشكل ملحوظ.
- أقصى درجات أمان القيادة: تقل مخاطر الحوادث إلى أدنى مستوى مع اختفاء الفوضى الناتجة عن التغيير المفاجئ للمسارات والاختناقات أمام المحطات.