26.07.2026 19:20
بعد الانتهاء من أعمال الطريق في ممر كيركدليم على طريق جوروم-عثمانجيك، أشار المواطنون في قريتي فيريز والقرى المحيطة إلى أن التقاطع الجديد تم إنشاؤه في مكان خاطئ وأن سلامتهم مهددة. ويدعي القرويون أن الشركة المتعهدة لم تقم ببناء مرحاض المسجد والعبارات ومعابر الجدول ومحطات الركاب وأعمال البنية التحتية التي تعهدت بها، ويطالبون بإعادة نظام النقل القديم.
بعد انتهاء أعمال الطريق على ممر كيركدليم بطريق تشوروم-عثمانجيك، ادعى المواطنون في قريتي فريز والقرى المجاورة أن الترتيب الجديد ألحق بهم الضرر.
“نعيش خوف الموت كل يوم”
ادعى سكان القرية أن التقاطع القديم أزيل، وأن التقاطع الجديد الذي بني بدلاً منه صعّب وصول القرى. وأشار المواطنون إلى أنهم يضطرون للانتقال إلى المسرب الأيسر لدخول القرية، مما يجعلهم يعيشون خوف الموت كل يوم بسبب المركبات المسرعة.
كما ادعى المواطنون أنه بموجب البروتوكول المبرم مع الشركة المقاولة قبل بدء أعمال الطريق، تعهدت الشركة بإنشاء مرحاض للمسجد، ومجاري، ومعابر للجداول، وموقف للركاب، وأعمال بنية تحتية متنوعة، لكن هذه الوعود لم تُنفذ رغم مرور الوقت.
“ليتهم لم يبنوا هذا الطريق”
قال أحد سكان القرية، مظفر صولاق، بهذا الشأن: “أنا من كيركدليم، أقيم في تشوروم لكنني لا أستطيع المجيء إلى هنا. أنا مواطن مشتاق لمنزله بسبب الغبار والحجارة. ليتهم لم يبنوا هذا الطريق. كنا أكثر سعادة من قبل. يقولون ‘فعلت وأتممت’. كان لدينا طريق هنا من قبل. كان الناس ينزلون هنا، ويذهبون إلى فريز والقرى الأخرى. كان الأطفال يركبون من هنا ويذهبون إلى مدارسهم. كل هذا لم يعد موجوداً. لا أمان على الإطلاق. ما أطلبه بسيط جداً: اصنعوا رصيفاً، وموقفاً. ليصعد الناس وينزلوا بسهولة. هذا كل ما نريده ونطلبه. لدي بروتوكول. بناءً على هذا البروتوكول، عليهم إعادة بناء المراحض والطرق والمجاري والجداول التي هُدمت. ليُوفى بالوعد.”
“نريد طريقنا الذي عمره 100 عام”
أما إبراهيم طاشقان فأشار إلى أن المطلب الوحيد للقرويين هو إعادة الترتيب المروري القديم، قائلاً: “أريد طريقي الذي هو حقي، والذي استخدمته منذ 100 عام. أريد هذا. أريد طريق قريتي”.
“نعيش خوف الموت عند دخول قريتنا”
كما قال فاتح أكمان، مشيراً إلى أن المزارعين الذين يستخدمون الجرارات معرضون لخطر كبير: “أنا من كيركدليم، متقاعد، ومزارع. آتي من هنا بجرارتي ومعداتي خلفي. المركبات القادمة من الخلف تسير بسرعة 150 كيلومتراً في الساعة، ولا ترفع قدمها عن دواسة الوقود. ضوء السقف مضاء، وأعطي إشارة الانعطاف لليسار، لكن الإشارة لا تُرى بسبب المعدات. السائق لا ينتقل إلى المسرب الأيمن، بل يأتي بسرعة 120-130 كيلومتراً. كلما انعطفت لليسار أخشى أن يصطدم بي أحد. صدقوني، أخشى دخول القرية. لقد أصبح هذا المكان طريقاً سريعاً. لم يصنعوا طريقاً جانبياً مناسباً هنا. لا يوجد مكان آمن لإنزال الركاب من الحافلة الصغيرة. ربما سيفعلون ذلك غداً، لكن بعد فوات الأوان. قد تصطدم مركبة قادمة من الخلف بمواطن ينزل من الحافلة. نريد إصلاح هذه النواقص دون إراقة دماء أو إضرار بالقرويين. أثناء بناء هذا الطريق، أخذوا ملايين الأطنان من الحجارة من قريتنا. سمحنا بذلك، فعمل الناس وكسبوا أموالهم. لكن الوعود والتعهدات التي قطعوها لنا لم تُنفذ.”
“هذا التقاطع بني في المكان الخطأ”
أما أحد سكان القرية، شرف الدين ديلكجي، فدافع عن أن موقع التقاطع الحالي يشكل خطراً كبيراً، قائلاً: “أنا قادم من تشوروم وسأتجه إلى قرية فريز. هذا التقاطع بني في المكان الخطأ تماماً. عندما أنتقل إلى المسرب الأيسر هنا، إذا اصطدمت بي سيارة قادمة من الخلف، ربما أكون على حق، لكن المهم هو التفكير في العواقب. يجب التفكير في الخسائر البشرية. أخي تعرض لحادث هنا. ولله أن مقطورة كانت خلفه، وإلا لوقع كارثة أكبر. المركبات تأتي بسرعة 110-120 كيلومتراً في الساعة، وربما أسرع. المواطن لا يستطيع رؤية السيارة المقتربة. نريد حل هذه المشكلة في أقرب وقت.”