18.07.2026 08:20
بعد 17 عامًا من وفاة مؤسس ورئيس حزب الاتحاد الكبير (BBP) محسن يازيجي أوغلو، كشف تحقيق أعيد فتحه من جديد عن اعتراف مروع. تبين أنه بعد الحادث مباشرة، تم تحديد موقع الحطام بدقة، لكن تم تقديم معلومات خاطئة عن عمد لتوجيه فرق الإنقاذ إلى مناطق أخرى، مما أدى إلى ترك يازيجي أوغلو للموت عمدًا.
في التحقيق الذي تجريه النيابة العامة في أنقرة، والذي تم اعتقال 19 من أصل 27 مشتبهًا فيه، كشفت أقوال المشتبه فيهم لدى النيابة والشرطة عن غموض جريمة القتل. اعترافات إسماعيل كايا، الذي كان يعمل في شعبة الاستخبارات في كهرمان مرعش آنذاك، كشفت كيف تم تخريب عمليات البحث والإنقاذ بشكل ممنهج.
"يصرون على عدم الذهاب إلى العنوان الذي وجدته"
بحسب أقوال إسماعيل كايا، في يوم وقوع الحادث، أجرى الموظف إلياس أوشار العامل في الشعبة دراسة تفصيلية بناءً على بيانات إشارات محطات القاعدة، وتمكن من تحديد موقع الحادث بدقة شديدة ضمن نطاق ضيق يبلغ 1.5 كيلومتر. ولكن على الرغم من هذه البيانات الدقيقة، لم يتم توجيه فرق البحث والإنقاذ إلى هذا العنوان الصحيح، ولم يتم الوصول إلى الحطام إلا بعد ثلاثة أيام. وفقًا لما نقله كايا، على الرغم من تحديد الموقع بسرعة، إلا أن إلياس أوشار الذي رأى أن الفرق لم تذهب إلى تلك المنطقة، اشتكى قائلاً: "يصرون على عدم الذهاب إلى العنوان الذي وجدته".
توجيه الهدف بمذكرة معلومات مزيفة
الإجابة على سؤال لماذا تم تضليل الفرق لأيام في الجبال بلا جدوى رغم معرفة العنوان الصحيح، اتضحت أيضًا باعترافات إسماعيل كايا. اعترف كايا بأنه هو من أرسل المذكرة المزيفة الحاسمة التي تم توزيعها على وسائل الإعلام والمؤسسات الرسمية، والتي تفيد بأن يازجي أوغلو كان يعاني من كسر في ساقه يوم الحادث وتم نقله إلى مستشفى جوكسون الحكومي. تم الإشارة إلى أن هذه المذكرة المزيفة، التي تسببت في تحويل المنطقة المستهدفة بالكامل إلى أماكن أخرى وتعطيل عمليات الإنقاذ، قد تم إعدادها وتداولها بأمر مباشر من مدير الاستخبارات آنذاك دورسون أوزمين.
بصمة فتح الله غولن العميقة في الملف
في هذه الصورة المظلمة التي أعاقت العثور على الحطام، دخلت أيضًا صلات المشتبه فيهم بمنظمة فتح الله غولن إلى ملف التحقيق. تبين أن المدني كنان كوكسال، الذي ذهب إلى منطقة الحطام مع فريق التحقيق في الحوادث رغم عدم تكليفه بذلك، وفك بعض القطع الحرجة من المروحية، قد تواصل مرتين مع العميد إسماعيل غونيسر الذي تم تعيينه قائدًا للأحكام العرفية في بولو-دوزجه خلال محاولة الانقلاب في 15 يوليو، وتواصل عدة مرات مع 9 أئمة سريين مختلفين. من ناحية أخرى، تم تحديد أن الطيار علي أرمغان، طيار طائرة F-4 التي كانت تحلق في المنطقة وقت الحادث والمعتقل بتهمة الانتماء لمنظمة فتح الله غولن، قد أجرى 152 اتصالاً مع الإمام المزعوم للقوات المسلحة التركية في التنظيم، عادل أوكسوز، بين عامي 2012 و2014. بالإضافة إلى ذلك، تم العثور على بصمة إصبع زوجة أرمغان على الصفحة الداخلية لكتاب لفيت الله غولن تم ضبطه في منزل عادل أوكسوز.
رفض ادعاءات الانفجار الصوتي
أما بالنسبة لادعاءات إسقاط المروحية بـ"الانفجار الصوتي" الناتج عن الطائرات الحربية، والتي تشكل ركيزة مهمة أخرى للملف، فقد جاء الرفض من الطيارين. دافع الطيارون أحمد توران، ونيحات بيشر، وتيزجان كايماز، وسادات قليج أرسلان، الذين وردت أسماؤهم في التحقيق، عن أنه من غير الممكن تقنيًا وعلميًا إسقاط مروحية بانفجار صوتي. وفقًا للوثائق التي حصلت عليها صحيفة توركية، ادعى المساعد المتقاعد بكير تشريكي، الذي كان عضوًا في هيئة التحقيق في الحوادث، أن الحادث لم يكن تدخلاً متعمدًا، بل كان ناتجًا عن سوء الأحوال الجوية. دافع تشريكي في أقواله عن الوضع في يوم الحادث، قائلاً: "في تلك الظروف الجوية، لو تم تنفيذ 100 رحلة، لكان من المحتمل حدوث حادث مماثل في 99 منها على الأقل".