01.06.2026 18:50
تتواصل الأعمال بأقصى سرعة في مشروع الطريق الدائري الجنوبي الضخم الذي سيريح تمامًا حركة المرور الداخلية والعبور في مدينة طرابزون، وهو المشروع الذي ظل على جدول أعمال المدينة لنحو 30 عامًا. في المشروع الذي تعمل فيه آلات البناء بالتزامن في 7 أنفاق أنبوبية منفصلة، تسارع العد التنازلي للمرحلة الأولى التي يبلغ طولها 16 كيلومترًا والتي تبدأ من حي مرسين في أكجه أباد.
تتواصل الأعمال في مشروع طريق الجنوب الدائري الذي سيغير بشكل جذري البنية التحتية للنقل في طرابزون.
إنتاج متزامن في 7 نقاط مختلفة سيقلل طريق الجنوب الدائري إلى حد كبير من الازدحام المروري في معابر مدينة أكجه أباد خاصة على طريق ساحل البحر الأسود، وسينشئ مسارًا بديلًا ينقل حركة المرور العابرة خارج مركز مدينة أكجه أباد. بهذه الطريقة، سيتم توفير الوقت وسترتفع جودة الحياة داخل المدينة بشكل كبير. بينما يجري العمل المكثف في الموقع، يستمر الإنتاج في 7 نقاط مختلفة في وقت واحد.
“سنضعه في الخدمة بعد 3 سنوات” رئيس بلدية طرابزون الكبرى أحمد ميتين غينش، في تقييمه للموضوع، أشار إلى أن طريق الجنوب الدائري كان يُناقش منذ 30 عامًا، قائلاً: “إن شاء الله، إذا سارت الأمور على ما يرام، سنضع الجزء الذي يبلغ طوله 16.5 كيلومترًا والذي يخص أكجه أباد في الخدمة بعد 3 سنوات. الأعمال الحالية تشير إلى ذلك”.
وأشار غينش إلى أن طريق الجنوب الدائري يهم المدينة من اتجاهين، قائلاً: “طريق الجنوب الدائري، بجانبيه، يهم مدينتنا عن كثب. أحدهما هو حركة المرور العابرة. لدينا حاليًا طريق بري واحد على المحور الشرقي-الغربي، وهو طريقنا الساحلي. عندما تحدث أي مشكلة هناك، يصبح المرور مشلولًا تمامًا. لذلك، كانت هذه القضية على جدول أعمال مدينتنا لفترة طويلة. ونقلناها إلى أنقرة. في 1 مايو 2023، بدأ طريق الجنوب الدائري رسميًا من أكجا كالي. حاليًا، طريق الجنوب الدائري هو طريق حزام بطول إجمالي 48 كيلومترًا يمتد من أكجا كالي إلى أراكلي. إنه يهمنا عن كثب سواء كطريق عبور أو من الناحية الحضرية، لأننا نرى أن طرابزون تتعرض للضغط باستمرار على الشريط الساحلي. لذلك، إنه عمل قيم أيضًا من حيث نقل المدينة نحو الجنوب. المرحلة الأولى هي الجزء الذي يبلغ طوله 16.5 كيلومترًا بين أكجا كالي وييلديزلي. هذا هو الجزء الذي يجري فيه العمل النشط حاليًا. في هذا الجزء، تستمر الأعمال في سبعة أنفاق بشكل متزامن. إن شاء الله، إذا سارت الأمور على ما يرام، سنضع هذا الجزء البالغ طوله 16.5 كيلومترًا والذي يخص أكجه أباد في الخدمة بعد ثلاث سنوات”.
“كان مشروعًا تتحدث عنه المدينة منذ حوالي 30 عامًا” وذكّر غينش أنه بينما تستمر الأعمال، فإن دراسات المشروع والتخطيط للمرحلة الرئيسية الثانية الكبيرة التي ستبدأ من أورطه حصار وتستمر حتى أراكلي تجري في نفس الوقت، قائلاً: “استكملنا استعداداتنا في هذا الشأن. إن شاء الله، سيبدأ العمل الإنشائي أيضًا. نعتبر هذا مهمًا جدًا. أعتقد أنه عند اكتماله، سيكون مشروعًا يخدم طرابزوننا بشكل كبير سواء من حيث مسار العبور أو من الناحية الحضرية. الأعمال لا تقتصر على الأنفاق فقط. بينما تستمر الأعمال في سبعة أنفاق بشكل متزامن، تستمر أيضًا أعمال الجسور في المساحات المفتوحة. يتم تنفيذ أعمال الجسور في كل من وادي ييلديزلي ومنطقة أكجا كوي وفي وادي أداجيك على طريق دوزكوي بشكل متزامن. كان مشروعًا تتحدث عنه المدينة منذ حوالي 30 عامًا. إن شاء الله، سيتحقق في هذه الفترة” على حد تعبيره.