ستستغرق مدة الرحلة بين أنقرة وتشوروم ساعة و20 دقيقة.

04.03.2026 20:30

اجتمع وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو مع العاملين في موقع دليجة-تشوروم لخط قطار أنقرة-كيريكالي-تشوروم-سامسون السريع خلال الإفطار، وأشار إلى أن الاتصال بالقطار السريع سيقلل مدة السفر بين أنقرة وتشوروم إلى ساعة و20 دقيقة. كما أعرب الوزير أورال أوغلو عن أن مدة السفر بين أنقرة وسامسون ستصبح ساعتين ونصف عند اكتمال أجزاء تشوروم-ميرزيفون-سامسون، وأنه سيتم نقل 12 مليون مسافر و14 مليون طن من البضائع سنويًا.

وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو، أدلى بتصريحات حول قسم دليجة-تشوروم من خط السكك الحديدية السريع أنقرة-كيريكالي-تشوروم-سامسون. وأشار الوزير أورال أوغلو إلى أن التقدم العام في هذا القسم اقترب من 25%. وقال أورال أوغلو: "عندما يكتمل خطنا، سيتم توفير اتصال سريع بالقطار بدون انقطاع بين أنقرة وكيريكالي وتشوروم، وستكون مدة السفر بين تشوروم وأنقرة ساعة و20 دقيقة".

اجتمع وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو مع العاملين في موقع بناء خط السكك الحديدية السريع أنقرة-كيريكالي-تشوروم-سامسون في دليجة-تشوروم خلال الإفطار. وقام أورال أوغلو بفحص الأعمال الجارية في الخط قبل الإفطار.

تم إضافة 3 آلاف كيلومتر إلى السكك الحديدية منذ عام 2002

أكد الوزير أورال أوغلو أنهم بدأوا عصرًا جديدًا في السكك الحديدية تحت قيادة الرئيس أردوغان، مشيرًا إلى الفرص التي يوفرها الموقع الجغرافي لتركيا، الذي يعمل كجسر بين آسيا وأوروبا، لتحويلها إلى مزايا اقتصادية وتجارية. وأشار أورال أوغلو في تصريحاته إلى ما يلي:

"في عام 2002، كان طول السكك الحديدية لدينا حوالي 11 ألف كيلومتر؛ أضفنا حوالي 3 آلاف كيلومتر، منها 2,251 كيلومترًا للسكك الحديدية عالية السرعة، ورفعنا الطول إلى 13,919 كيلومترًا. نحن مستمرون في تنفيذ مشاريع السكك الحديدية الهامة مثل خطوط السكك الحديدية السريعة Halkalı-Kapıkule، وأنقرة-إزمير، وبانديرما-بورصة-يني شهير-أوسمانلي، ومرسين-أضنة-أوسمانيي-غازي عنتاب، وYerköy-Kayseri. بالإضافة إلى ذلك، فإن مشروع خط السكك الحديدية السريع أنقرة-إسطنبول أيضًا على جدول أعمالنا... نخطط لتقليل مدة السفر بين أنقرة وإسطنبول إلى 80 دقيقة مع القطارات التي تصل سرعتها إلى 350 كيلومترًا في الساعة."

مشروع السكك الحديدية المحيطة الشمالية

بالإضافة إلى ذلك، قال أورال أوغلو إن هناك مشاريع ضخمة أخرى تتقدم بسرعة ستضاعف القدرة اللوجستية لتركيا، مشيرًا إلى أننا "نقف على عتبة خطوة تاريخية جديدة مع مشروع السكك الحديدية المحيطة الشمالية. ستمر هذه الخط الاستراتيجي عبر جسر يافوز سلطان سليم، بدءًا من غبزة، وستستمر عبر مطار صبيحة كوكجن، والجسر، ومطار إسطنبول، وتشاتالجا. سيخفف هذا الخط الذي يبلغ طوله الإجمالي 125 كيلومترًا من حركة المرور على الشحن والركاب في مرمراي، ويربط لأول مرة بين مطاري إسطنبول الكبيرين عبر السكك الحديدية مباشرة." قال.

كما أشار أورال أوغلو إلى أن المشروع حظي باهتمام كبير على الساحة الدولية، قائلاً: "لقد توصلنا إلى اتفاق أولي مع 6 مؤسسات مالية مرموقة، بما في ذلك البنك الدولي، وبنك الاستثمار في البنية التحتية الآسيوي، وبنك التنمية الآسيوي، والبنك الإسلامي للتنمية، وصندوق أوبك للتنمية الدولية، والبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية. ستوفر هذه الاتفاقية، التي ستقدم تمويلًا إجماليًا قدره 6.75 مليار دولار، لقب أكبر مشروع سكك حديدية ممول خارجي في تركيا. تم نشر إعلان المناقصة في الجريدة الرسمية الأسبوع الماضي. نهدف إلى بدء أعمال البناء هذا العام بعد تسليم الموقع بعد عملية المناقصة."

وأشار الوزير أورال أوغلو إلى أنهم سيصلون إلى قدرة نقل 33 مليون راكب و30 مليون طن من البضائع سنويًا مع اكتمال الخط، معبرًا عن أن الخط سيفتح عصرًا جديدًا في نقل السكك الحديدية بين آسيا وأوروبا.

سيتاح الوصول من بورصة إلى أنقرة في ساعتين و15 دقيقة، ومن إسطنبول في ساعة و15 دقيقة

قال أورال أوغلو إنهم بدأوا العد التنازلي أيضًا في خط السكك الحديدية السريع بانديرما-بورصة-يني شهير-أوسمانلي، مشيرًا إلى أنهم أكملوا أعمال الحفر والردم والأنفاق والهياكل الفنية في القسم الذي يبلغ طوله 106 كيلومترات في منطقة بورصة-أوسمانلي؛ وقد وصلوا إلى مستوى 90% في أعمال البنية التحتية. إن شاء الله، سنكمل هذا القسم في النصف الثاني من هذا العام، وسنربط بورصة مباشرة بشبكة السكك الحديدية عالية السرعة أنقرة-إسطنبول."

وبذلك، أشار أورال أوغلو إلى أنه سيكون من الممكن الوصول من بورصة إلى أنقرة في ساعتين و15 دقيقة، ومن إسطنبول في ساعة و15 دقيقة، وأوضح أنهم يخططون لفتح الأجزاء المتبقية في جانب بانديرما في عام 2028.

كما أشار أورال أوغلو إلى أنهم يواصلون أعمال البناء وتطوير البنية التحتية وتحديثها بسرعة لتعزيز الروابط الدولية للسكك الحديدية، واستمر في حديثه كالتالي:

"نقوم بتنفيذ خطوط جديدة لدعم خط السكك الحديدية باكو-تبليسي-قارص الذي افتتحناه في عام 2017. مشروع السكك الحديدية كارس-إغدير-أراليك-ديليوجو الذي يدعم ممر زينغزور الذي سيفتح بابًا ثانيًا في بلدنا عبر الممر الأوسط، يتقدم بنجاح أيضًا. نحن نواصل أعمال التعاون الدولي في مشروع طريق التنمية الذي سينقل البضائع القادمة من الصين وشرق آسيا والهند إلى أوروبا عبر ميناء فاو في الخليج العربي. من خلال مشروع طريق التنمية الذي نعتبره طريق الحرير الجديد، سنعزز الوضع الاقتصادي والجيوسياسي لبلدنا بشكل أكبر."

مشروع نقل الركاب بالقطار السريع الأول إلى شمال تركيا

أشار أورال أوغلو إلى أن خط كيريكالي-تشوروم-سامسون، عند التفكير فيه من مركز أنقرة، سيدخل التاريخ كمشروع نقل الركاب بالقطار السريع الأول إلى شمال تركيا، قائلاً: "لقد خدمت خطوط السكك الحديدية السريعة أنقرة-قونية وقونية-كارامان المواطنين لسنوات عديدة. كما تستمر أعمال بناء خطوط السكك الحديدية السريعة كارامان-أولوكشلا ومرسين-أضنة-أوسمانيي-غازي عنتاب التي تتابع هذه الخطوط. إن هذا الخط الذي يتقدم بجهودكم ليس فقط طريق نقل يمتد من أنقرة إلى سامسون والبحر الأسود، بل هو أيضًا جسر حضاري سيعزز أخوتنا، ويخفف شوقنا إلى الوطن، ويزيد من رفاهية منطقتنا." قال.

التقدم الفيزيائي 25%

أوضح أورال أوغلو أن الخط سيتقاسم ويخفف من كثافة المرور المتزايدة في مسارات كيريكالي ودليجة وتشوروم خلال الأعياد الدينية مثل عيد رمضان. واستمر أورال أوغلو في حديثه كالتالي:

"سنقوم بتنفيذ خط السكك الحديدية السريع الجديد الذي يمتد من دليجة إلى تشوروم، مرورًا بميرزيفون وصولًا إلى سامسون، والذي يبلغ طوله 293 كيلومترًا، مع 3,000 موظف و850 آلة تعمل ليل نهار. اعتبارًا من اليوم، اقترب تقدمنا الفيزيائي العام في هذه المرحلة من 25%. حققنا نسبة 87% في أعمال الحفر، حيث قمنا بحفر 27.61 مليون متر مكعب. حققنا تقدمًا بنسبة حوالي 19% في 8 أنفاق بطول إجمالي 9,507 متر. نحن مستمرون في أعمال البناء في 13 من أصل 31 جسرًا.

"ستكون مدة الرحلة بين أنقرة وسامسون ساعتين ونصف"

أشار أورال أوغلو إلى أنه مع الانتهاء من أقسام تشوروم-ميرزيفون-سامسون؛ ستكون مدة الرحلة بين أنقرة وسامسون ساعتين ونصف، وسيتم نقل 12 مليون مسافر و14 مليون طن من البضائع سنويًا. قال أورال أوغلو: "تشوروم ستتصل بشبكة السكك الحديدية لأول مرة؛ سيتم إنشاء محور لوجستي قوي بين البحر الأسود ووسط الأناضول وساحل البحر الأبيض المتوسط، مما سيوفر زيادة كبيرة في القدرة في التنمية الإقليمية ونقل البضائع. بالإضافة إلى ذلك، سيساهم هذا الممر السككي الذي يربط ميناء سامسون بميناء مرسين في تخفيف حركة الشحن عبر مضيقي إسطنبول وجناق قلعة، مما سيجعل تركيا قوة لوجستية عظمى في التجارة العالمية".

أعمال طريق أنقرة-كيريكالي-ديليجي

قال الوزير أورال أوغلو إنه حصلوا على فرصة لمراقبة طريق أنقرة-كيريكالي-ديليجي السريع وخط القطار السريع بين ديليجي وتشوروم من الجو، واستمر في حديثه كالتالي:

"لقد بدأت أعمالنا في الميدان تتشكل. تم فتح الطريق أمامنا. كما يقال، بدأ الضوء يظهر في النفق. هناك عمل جاد. نحن نواصل أعمالنا في طريق أنقرة-كيريكالي-ديليجي مع حوالي 1000 آلة عمل وحوالي 2500 من إخواننا العمال في جميع المسارات. لقد رأينا اليوم الطريق السريع بطول 120 كم وخط السكك الحديدية بطول 120 كم مع أصدقائنا، نحن في حالة جيدة ونواصل طريقنا."