29.03.2025 11:53
تم البدء في إنشاء مطار بايبورت-جوموشهان من قبل شركة بايبورت غروب للإنشاءات قبل 7 سنوات، ولا يزال يتعرض لانتقادات من المواطنين بسبب عدم الانتهاء منه.
تم بناء مطار بايبورت-غوموشهاني من قبل شركة بايبورت غروب للإنشاءات قبل 7 سنوات، ولا يزال يثير ردود فعل من المواطنين بسبب عدم الانتهاء منه. لم تتمكن شركة بايبورت غروب للإنشاءات من إكمال الأعمال التي بدأت بها، حيث لم تنتهِ من نفق كوب منذ 13 عامًا، ونفق فوك منذ 8 سنوات، ومطار بايبورت-غوموشهاني منذ 7 سنوات.
تزايد المخاوف
في 13 يونيو 2018، خلال حفل وضع حجر الأساس لمطار غوموشهاني-بايبورت، أعلن رئيس الوزراء آنذاك بن علي يلدريم أن المطار سيفتتح في عام 2020، وقال إنه سيأتي إلى بايبورت بالطائرة. ومع ذلك، لم يفتح المطار في عام 2020، وفي هذه المرة، أكد وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو أن "الافتتاح سيكون متأخرًا ولكنه لن يكون صعبًا"، مشيرًا إلى أن المطار سيدخل الخدمة في عام 2026. على الرغم من إعلان الوزير أورال أوغلو الذي بشر سكان بايبورت في المؤتمر الثامن للحزب الحاكم في 14 ديسمبر 2024، فإن المشهد المؤسف للموقع الذي تم تصويره من الجو زاد من المخاوف بأن المطار لن يكتمل في هذا التاريخ أيضًا.
مطار ريزه-أرتفين الذي تم وضع حجر أساسه في نفس السنوات اكتمل، بينما مطار بايبورت-غوموشهاني لا يكتمل
تم وضع حجر الأساس لمطار ريزه-أرتفين في 3 أبريل 2018، وتم افتتاحه في 14 مايو 2022، حيث اكتمل في 4 سنوات، بينما يتساءل المواطنون عن سبب عدم اكتمال مطار بايبورت-غوموشهاني الذي تم وضع حجر أساسه أيضًا في عام 2018. انتقد المواطنون الشركة المقاولة، قائلين لشركة بايبورت غروب للإنشاءات: "يكفي، إذا لم تتمكن من الانتهاء، اتركها". من ناحية أخرى، في بيان صدر عن الموقع الرسمي لشركة بايبورت غروب للإنشاءات في 8 سبتمبر 2020، تم الإشارة إلى أن أول رحلة ستتم في عام 2023.
تم تخصيص 400 مليون ليرة لأعمال البنية التحتية للمطار
أعلن النائب عن بايبورت، البروفيسور الدكتور أورهان أتيش، أن رئاسة استراتيجية الميزانية في رئاسة الجمهورية خصصت 400 مليون ليرة من ميزانية 2025 لأعمال البنية التحتية لمطار بايبورت-غوموشهاني عبر حسابه على وسائل التواصل الاجتماعي. في مشاركة أتيش بتاريخ 19 فبراير 2024، قال: "تم تخصيص 400 مليون ليرة من ميزانية 2025 لرئاسة استراتيجية الميزانية في رئاسة الجمهورية لأعمال البنية التحتية لمطار بايبورت-غوموشهاني. نحن نواصل العمل لضمان دخول مطارنا في أقرب وقت ممكن لخدمة مواطنينا. أقدم شكري لرئيس جمهوريتنا رجب طيب أردوغان، ووزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو، الذين لم يبخلوا بدعمهم لبايبورت".
"لتكن المسافات البعيدة قريبة"
لم يعتقد محمد غونجان أن المطار سينتهي قريبًا، حيث قال: "هذا المطار سينتهي بطريقة ما، لكن لا يمكنك التنبؤ بعدد السنوات التي سيستغرقها، أليس كذلك؟" فأجاب: "نعم، للأسف. أتمنى أن ينتهي، وأن تأتي الحضارة. نريد أن نصل إلى بعض الأشياء كأشخاص. هذه ليست أشياء ترفيهية بالنسبة لنا. نريد أن يستقل أطفالنا وشبابنا الطائرات، ونريد أن نذهب ونعود. لتكن المسافات البعيدة قريبة. لماذا لا؟"
"نحن معانون بسبب نفق فوك، ونفق كوب، والمطار"
أشار عمر مريتش، الموظف السابق في شركة بايبورت غروب للإنشاءات، إلى أن سكان بايبورت يعانون من مشاكل كبيرة في النقل، مشيرًا إلى أن العديد من الأشخاص فقدوا حياتهم في انهيارات نفق كوب، قائلًا: "نحن كأهالي بايبورت نعاني كثيرًا". وألقى مريتش باللوم على شركة بايبورت غروب للإنشاءات بسبب عدم اكتمال الأعمال.
"كنت في حفل وضع حجر الأساس للنفق عندما كنت في 28 من عمري، والآن أنا في 41"
أشار مريتش إلى أنه كان في حفل وضع حجر الأساس للنفق في عام 2018 وكان في ذلك الوقت في 28 من عمره، قائلًا: "لقد قمنا بافتتاح النفق. كنا نعمل في تلك الشركة في ذلك الوقت، كنت في 28 من عمري، والآن أنا في 41. إن شاء الله لن تستمر هذه الإنشاءات لمدة 13-14 سنة أخرى. تلك الشركة المذكورة لم تتمكن من افتتاح نفق فوك أو نفق كوب. إن شاء الله سيسلمون المطار. ليس لدينا معلومات عن المطار، لكن تم الوعد، قيل 2026، نأمل أن يفتح في ذلك التاريخ، هذا هو توقعنا."
"اللهم لا تجعل أحدًا يقع في يد بايبورت غروب"
أشار مريتش إلى أنه عمل في شركة بايبورت غروب لمدة 8 سنوات، وأنه يعرف جيدًا كيفية عمل الشركة ويعرف مالكيها عن كثب، قائلًا: "اللهم لا تجعل أحدًا يقع في يدهم. اللهم لا تجعل حتى أعدائي يقعوا في يد بايبورت غروب".