27.03.2025 12:41
الآن يتم مراقبة وسائل النقل بالسكك الحديدية باستخدام تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي. وفيما يتعلق بتفاصيل النظام الذي يوفر إمكانية المتابعة والتحليل عن بُعد، قال وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو: "يقوم الذكاء الاصطناعي بتقييم البيانات الكبيرة التي تم جمعها في محطات الفحص التلقائي للقطارات، مما يتيح اكتشاف الأعطال قبل حدوثها".
وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو، أشار إلى أنهم يسرعون من دمج الذكاء الاصطناعي مع الحلول المحلية والوطنية لجعل شبكة السكك الحديدية متوافقة مع العصر الرقمي. وأوضح الوزير أورال أوغلو أن الذكاء الاصطناعي في محطات الفحص التلقائي للقطارات يقوم بتقييم البيانات المجمعة للكشف عن الأعطال قبل حدوثها، قائلاً: "نحن نحسن بشكل كبير من عمليات الصيانة من خلال تقديم إمكانية المتابعة والتحليل عن بُعد على خطوط السكك الحديدية."
وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو، قام بتقييم التقنيات المعتمدة على الذكاء الاصطناعي التي تم تنفيذها في السكك الحديدية. وأشار الوزير أورال أوغلو إلى أن استثمارات السكك الحديدية التركية (TCDD) في الرقمنة والتقنيات المعتمدة على الذكاء الاصطناعي قد حققت تحولاً كبيراً في نقل السكك الحديدية، قائلاً: "لقد سرعنا من دمج الذكاء الاصطناعي مع الحلول المحلية والوطنية لجعل شبكة السكك الحديدية في تركيا متوافقة مع العصر الرقمي."
عصر الذكاء الاصطناعي في السكك الحديدية مع محطة الفحص التلقائي للقطارات
أشار أورال أوغلو إلى أن نظام محطة الفحص التلقائي للقطارات (OTMİ) الذي تم تطويره بالتعاون مع TCDD و TÜBİTAK هو خطوة ثورية في أمان السكك الحديدية وعمليات الصيانة، وأكد أن هذا النظام متكامل مع الذكاء الاصطناعي، واستمر في حديثه قائلاً:
"في السابق، كانت القطارات تُفحص من خلال عمليات يدوية في ورش الصيانة، ولكن الآن بفضل OTMİ، يمكن تحليل جميع المكونات الحرجة أثناء الحركة. هذا النظام، المجهز بأنظمة معالجة الصور المعتمدة على الذكاء الاصطناعي وأجهزة الاستشعار، يقوم بمسح كل جزء من القطار بشكل مفصل ويولد بيانات آنية."
وأشار أورال أوغلو إلى أنه بفضل هذه التكنولوجيا، يتم تحليل تآكل العجلات، وأخطاء أقراص الفرامل، ودرجات حرارة محامل المحاور، وعدم توازن الحمولة، والمكونات الميكانيكية الأخرى في الوقت الحقيقي، قائلاً: "في محطات الفحص التلقائي للقطارات، تقوم خوارزميات الذكاء الاصطناعي بتقييم البيانات الكبيرة المجمعة للكشف عن الأعطال المحتملة قبل حدوثها، وترسل تحذيرات مبكرة لفرق الصيانة للتدخل الوقائي. يتم تجنب الأعطال غير المتوقعة، وتقل تكاليف الصيانة، وتزيد استمرارية رحلات القطارات إلى أقصى حد. بالإضافة إلى ذلك، نحن نحسن بشكل كبير من عمليات الصيانة من خلال تقديم إمكانية المتابعة والتحليل عن بُعد على خطوط السكك الحديدية في جميع أنحاء تركيا."
حلول ذكية في عمليات الصيانة
أشار أورال أوغلو إلى أنه تم توسيع أنظمة الصيانة التنبؤية بهدف مراقبة بنية السكك الحديدية بشكل مستمر وإدارة عمليات الصيانة بشكل أكثر فعالية، قائلاً: "تساعد المركبات السكك الحديدية المجهزة بأجهزة استشعار خاصة في تحديد الكسور والشقوق المحتملة على القضبان، والانهيارات، وعيوب أنظمة الكهرباء مسبقاً، مما يتيح التدخل قبل حدوث الأعطال. بفضل هذا النظام، تزداد استمرارية التشغيل، بينما تنخفض التكاليف بشكل كبير."
إدارة المرور والأمان المدعومة بالذكاء الاصطناعي
أكد الوزير أورال أوغلو أن الأمان هو أحد أكبر الأولويات في نقل السكك الحديدية، وأشار إلى أنه تم تفعيل حلول الأمان المدعومة بالذكاء الاصطناعي. وأوضح أورال أوغلو: "تقوم أنظمة التحليل المعتمدة على الذكاء الاصطناعي بتتبع حركات وجه السائقين، ومدة إغلاق جفونهم، ووضع رؤوسهم، للكشف عن تشتت الانتباه، وتقديم التحذيرات عند الحاجة."
مركز مراقبة إريامان يراقب خطوط YHT بشكل مستمر
أشار أورال أوغلو إلى أن مركز مراقبة إريامان، الذي تم تفعيله لزيادة الأمان في السكك الحديدية وإدارة العمليات بشكل مستمر، يقوم بمراقبة خطوط YHT بشكل مستمر، قائلاً: "في هذا المركز، يتم مراقبة البنية التحتية الحرجة مثل الأنفاق والجسور والمنافذ والفيادوكات على مدار الساعة باستخدام كاميرات ذكية وأجهزة استشعار."
كما أشار أورال أوغلو إلى أنه بفضل أنظمة التحليل في مركز مراقبة إريامان، يتم تقييم المخاطر من خلال مسح لحظي للكوارث الطبيعية مثل الرياح والفيضانات والزلازل، قائلاً: "في نفس الوقت، عندما يتم اكتشاف أي مشكلة على الخطوط باستخدام تكنولوجيا المراقبة عن بُعد، يتم إبلاغ الفرق المعنية بسرعة، مما يقلل من وقت التدخل إلى الحد الأدنى. يتم تحليل حالة الهياكل مثل الجسور والمنافذ والأنفاق الموجودة في بنية السكك الحديدية بشكل مستمر، ويتم تحسين عمليات الصيانة من خلال أنظمة التحذير المبكر."
تقنيات السكك الحديدية المستقبلية: القطارات الذاتية والرقمنة
في تقييماته حول مستقبل السكك الحديدية، أشار أورال أوغلو إلى أن القطارات الذاتية وأنظمة الإشارات المعتمدة على الذكاء الاصطناعي ستنتشر في السنوات القادمة. وأوضح أورال أوغلو: "بفضل أنظمة إدارة الطاقة المدعومة بالذكاء الاصطناعي، ستوفر قطاراتنا أقصى كفاءة بأقل استهلاك للطاقة. وهذا سيقلل من انبعاثات الكربون ويخفض تكاليف التشغيل."
أخيراً، أشار أورال أوغلو إلى أنه سيتم دعم الخدمات المخصصة التي تهدف إلى تحسين تجربة الركاب بأنظمة معتمدة على الذكاء الاصطناعي، قائلاً: "ستقوم المساعدات الذكية والدردشة الآلية بتحليل احتياجات الركاب وتقديم أفضل خطط السفر. ستُرفع راحة الركاب إلى مستوى أعلى بكثير بفضل الرقمنة."