Mehmet Şimşek أعطى موعدًا: لن يُسمح بتجاوز الضرائب في الوقود.

وزارة الخزانة والمالية، من خلال تنظيماتها التشريعية وعمليات التفتيش الميداني، تعمل على منع الفقد والتهريب في سوق الوقود. وجود عدد كبير من شركات الوقود في قائمة المدينين بالضرائب التي أعلنتها الوزارة يبرز أهمية الجهود المبذولة لمنع الاقتصاد غير الرسمي في هذا القطاع.

وفقًا للمعلومات التي حصلت عليها الوزارة، اتخذت رئاسة إدارة الإيرادات العديد من الخطوات لمكافحة الاقتصاد غير الرسمي في سوق الوقود بالتعاون مع المؤسسات المعنية. وبناءً عليه، تم إجراء أول تنظيم يتعلق بربط أجهزة تسجيل المدفوعات بمضخات محطات الوقود في عام 2003. ومع ظهور إساءة استخدام هذه التدابير مع مرور الوقت، تم تنفيذ تدابير جديدة.

قامت الرئاسة أولاً بزيادة مستوى أمان أجهزة تسجيل المدفوعات في محطات الوقود. تم استبدال هذه الأجهزة بأجهزة جديدة من الجيل الجديد التي لا يمكن التدخل فيها من الخارج وتستطيع مشاركة المعلومات في الوقت الفعلي. وبهذه الطريقة، تم منع التدخل الخارجي في الأجهزة. كما بدأ إرسال جميع المعلومات المتعلقة بالمبيعات في محطات الوقود إلى الرئاسة في الوقت الفعلي. خلال هذه العملية، تم إجراء تنظيمات قانونية مهمة تتعلق بسوق الوقود. وبموجب ذلك، تم ضمان تنظيم الفواتير في اللحظة التي يتم فيها تسليم البضائع أو تقديم الخدمة.

تطبيق ضمانات جديدة

تم البدء في أخذ ضمانات من الموزعين والوكلاء الذين سيحصلون على ترخيص لأول مرة ومن الذين يستمرون في نشاطهم، وتم تنظيم وقف النشاط في حالة عدم تقديم الضمان. ساهم هذا التطبيق في جعل القطاع أكثر كفاءة من الناحية المالية. وبهذا الإجراء، انخفض عدد حاملي تراخيص التوزيع من حوالي 120 في عام 2018 إلى 35.

تم اعتبار منع تسجيل المبيعات من خلال التدخل الخارجي، وتغيير البيانات، أو حذفها، أو منع إرسال المعلومات إلى المؤسسات المعنية أو إرسال معلومات خاطئة جريمة تهرب ضريبي. وتم تعريف التدخلات في الأنظمة بهدف ترك المبيعات غير مسجلة كأفعال تهريب، وتم فرض عقوبات بالسجن تتراوح بين 3 إلى 8 سنوات على هذه الأفعال. في هذه الحالة، تم تنظيم إلغاء الترخيص، وإصدار قرار بوقف مؤقت، وعدم منح ترخيص للمنشأة المعنية ما لم يتم دفع الغرامة الإدارية المفروضة في هذا السياق.

تم إجراء عمليات تفتيش ميدانية

تم وضع شرط عدم وجود ديون متأخرة من الغرامات الإدارية أو الضرائب المستحقة لدى إدارة الضمان الاجتماعي لتلبية طلبات الترخيص أو تعديلها أو تمديدها. وبهذه الطريقة، تم ضمان أن الطلبات والمطالبات من الأشخاص الذين لديهم ديون من الغرامات الإدارية أو الضرائب لن يتم تلبيتها إلا بعد سداد ديونهم. كما تم توقع عدم قدرة الموزعين على بيع الوقود الذي حصلوا عليه لموزع آخر. بالإضافة إلى ذلك، تم فرض إلزامية تنظيم الفاتورة في اللحظة التي يتم فيها تسليم البضائع.

اتخذت هيئة تنظيم سوق الطاقة (EPDK) أيضًا تدابير مهمة بشأن سوق الوقود. تم اتخاذ تدابير لتفويض الأشخاص الاعتباريين الذين يتقدمون بطلبات لإنشاء نظام مراقبة الوكلاء وصيانته وإصلاحه. كما يتم مراقبة القطاع عن كثب من خلال عمليات التفتيش الميدانية. في الأشهر العشرة من هذا العام، تم تفتيش 4,475 مكلفًا و293,966 مسدسًا في 53,396 مضخة في محطات الوقود وغاز البترول المسال.

سيتم الانتقال إلى "نظام التعرف على المركبات الوطنية"

قامت رئاسة إدارة الإيرادات مؤخرًا بإجراء تنظيم يتعلق بنظام التعرف على المركبات الوطنية (UTTS) الذي سيمكن من إرسال معلومات لوحات المركبات تلقائيًا إلى أجهزة تسجيل المدفوعات الجديدة أثناء شراء الوقود. من خلال النظام، سيتم نقل لوحات المركبات التي ستقوم بشراء الوقود تلقائيًا إلى أجهزة تسجيل المدفوعات دون الحاجة إلى كتابتها يدويًا، مما يمنع إصدار إيصالات لمركبات أخرى غير تلك التي تشتري الوقود.

سيكون النظام إلزاميًا اعتبارًا من 1 يناير 2025 لعمليات شراء الوقود وغاز البترول المسال للمركبات التي يستخدمها المكلفون. بالإضافة إلى ذلك، اعتبارًا من 1 يوليو 2025، ستدخل المركبات الجديدة التي سيتم شراؤها لأول مرة في نطاق نظام التعرف على المركبات الوطنية (UTTS) خلال شهر واحد من إجراءات التسجيل والتسجيل.

"ستكون خطوة مهمة لمنع فقدان الضرائب"

ذكر وزير الخزانة والمالية محمد شيمشك أنه تم تنفيذ العديد من التنظيمات والأعمال لضمان تكافؤ الفرص في سوق الوقود ومكافحة الاقتصاد غير الرسمي بشكل فعال، قائلاً: "نتيجة لجميع هذه الأعمال، تم منع إساءة استخدامات السوق وأفعال غير القانونية إلى حد كبير. وأخيرًا، من خلال إدخال نظام التعرف على المركبات الوطنية في وقت قريب، سيتم منع إدخال اللوحات يدويًا، وبالتالي سيتم اتخاذ خطوة مهمة لمنع فقدان الضرائب في محطات الوقود."

وفي تذكير لجميع الأطراف المعنية التي ستدخل في نطاق التطبيق، قال شيمشك: "يجب على المكلفين الذين يديرون محطات الوقود أن يجعلوا على الأقل وحدة مضخة واحدة متوافقة مع النظام قبل نهاية العام. من المهم أن تقدم محطات الوقود كل الدعم اللازم خلال عملية إنشاء وتشغيل هذا النظام. ستكون مسؤولية المكلفين الذين يديرون محطات الوقود الحفاظ على الاتصالات التي تم إجراؤها في نطاق النظام وضمان الاتصال المستمر عبر الإنترنت."