أفادت التقارير أن شركة بوينغ الأمريكية العالمية للطيران تخطط لتقليص قوتها العاملة بنسبة 10%.
أشارت المديرة التنفيذية لشركة بوينغ، كيلي أورتبرغ، في رسالة أرسلتها إلى الموظفين، إلى أن الشركة في وضع صعب، وأكدت أنه يجب إجراء تغييرات هيكلية للبقاء تنافسية على المدى الطويل وتقديم الخدمات للعملاء. قرار الاستمرار في الإنتاج مع عدد أقل من الموظفينأوضحت أورتبرغ أن الجدول الزمني لبرنامج 777X سيتأخر بسبب التحديات التي واجهت التطوير، وتوقف اختبارات الطيران، والإضراب المستمر، وأبلغت العملاء أن التسليم الأول متوقع الآن في عام 2026. وأكدت أن الشركة تخطط لإنتاج وتسليم الطلبات المتبقية من طائرات الشحن 767، ثم إنهاء إنتاج البرنامج التجاري في عام 2027، مع استمرار إنتاج طائرات KC-46A. سيتم تسريح 10% من العمالذكرت أورتبرغ أنه يجب عليهم ضبط مستويات القوة العاملة حسب الأولويات، قائلة: "نخطط لتقليص حجم قوتنا العاملة الإجمالية بنحو 10% في الأشهر المقبلة. ستشمل هذه التخفيضات المديرين والمشرفين والموظفين." وأكدت أن الشركة ستكون شفافة بشأن توقيت وتأثير هذه الخطوات. وذكرت التقارير في وسائل الإعلام الأمريكية أن 17,000 من موظفي بوينغ سيتأثرون بالتسريحات. أعلنت بوينغ أنها تخطط لتجميد التوظيف، وإيقاف السفر، وتعليق النفقات غير الضرورية كإجراءات لتقليل التكاليف بعد بدء إضراب عمال المصنع في سبتمبر. بوينغ تعاني من أزمة فوق أزمةأعلنت بوينغ أنها أنهت المحادثات مع ممثلي النقابة مع اقتراب الإضراب من أسبوعه الرابع، وسحبت عرض الأجور الذي قدمته لحوالي 33,000 من عمال المصنع. اجتمع ممثلو بوينغ والنقابة يوم الاثنين مع وسطاء اتحاديين لجولة أخيرة من المحادثات، واستمرت المحادثات أيضًا يوم أمس. "المطالب غير قابلة للتفاوض"أفادت مصادر قريبة من الموضوع أن المحادثات انهارت، ولم تظهر أي علامات على أن الأطراف ستتوصل إلى اتفاق قريبًا. قالت ستيفاني بوب، رئيسة قسم الطائرات التجارية في بوينغ، في ملاحظة أرسلتها إلى الموظفين، إن النقابة وصفت مطالبها بأنها "غير قابلة للتفاوض"، مضيفة: "للأسف، لم تقيم النقابة عروضنا بجدية. في هذه المرحلة، ليس من المنطقي إجراء المزيد من المفاوضات، وتم سحب عرضنا." تحقيق في موردي أجزاء بوينغ 787 دريملاينر في إيطالياوفقًا لتقارير وسائل الإعلام الإيطالية، تم فتح تحقيق من قبل مكتب المدعي العام في برينديزي ضد شركتين للطيران تعملان في جنوب البلاد، بسبب عدم مطابقة الأجزاء التي قدموها لطائرات بوينغ 787 دريملاينر للمعايير المطلوبة. تم استجواب 7 أشخاص في إطار التحقيق، وتم فحص الشركتين. تم تزويد مكونات غير متوافقةتم تحديد أن الشركات الجوية في برينديزي زودت شركة ليوناردو-أيروسكتركتشر بمكونات غير متوافقة لإنتاج قطاعات 44 و46 من طائرة 787 دريملاينر. تم تحديد أن هذه المكونات غير المتوافقة لها تأثير على سلامة الطيران، حيث كانت خصائص المقاومة الساكنة والضغط أقل بكثير من المعايير المطلوبة. بناءً على تعليمات المدعي العام، تم الاستيلاء على حوالي 6,000 قطعة طائرة لإجراء فحص نوعي. وثق الخبراء عدم توافق بعض المكونات في بعض الأجزاء. تم الادعاء بأنه تم استخدام التيتانيوم النقي بدلاً من سبيكة التيتانيوم لتشكيل المكونات الهيكلية للطائرة، وأن سبائك الألمنيوم المستخدمة كانت مختلفة عن المتوقع. وأفادت تقارير أخرى في وسائل الإعلام أن التحقيق الذي بدأ أمس في برينديزي يعتمد على تحقيق آخر اكتمل في عام 2021 ضد الشركتين. تستخدم العديد من شركات الطيران الرائدة في العالم طائرات بوينغ 787 دريملاينر في رحلاتها الطويلة.
|