هذه السلسلة لا تحتوي على خضار أو فواكه، بل سيارات كلاسيكية.

08.12.2025 18:27

كونيا، منذ 42 عامًا، يقوم معمر كيجكلار بترميم السيارات الكلاسيكية، مستمرًا في مهنته التي بدأها كحلم طفولة. وأوضح كيجكلار، وهو خبير في السيارات الكلاسيكية، أنهم قاموا بإنشاء المكان الذي يُطلق عليه اسم "البيوت الزجاجية" أمام منازلهم بنية استخدامه كمرآب، لكنه تم تفسيره على أنه بيت زجاجي، قائلاً: "لا بأس، أنا سعيد على أي حال. أنا أربي السيارات".

يواصل معمر كيجكلار، البالغ من العمر 61 عامًا، والذي يقوم بترميم السيارات الكلاسيكية الأمريكية منذ 42 عامًا في قونية، تحويل حلم طفولته إلى مهنة، مستمرًا في الحفاظ على مهارة ترميم المركبات التي تتناقص في تركيا. يقوم كيجكلار بجميع عمليات الهيكل والدهان والتنجيد والكهرباء بمفرده، مشيرًا إلى أن السيارات الكلاسيكية يتم تفكيكها بالكامل وإعادة تجميعها، وأن هذه العملية تستغرق شهورًا.

يحتفظ بالسيارات في "الدفيئة"

أوضح كيجكلار أنه يحتفظ بالسيارات في منطقة الحماية المعروفة باسم "الدفيئة"، والتي تم إنشاؤها لحمايتها من الشمس والثلج، مؤكدًا أن نقل السيارات الكلاسيكية إلى المستقبل يتطلب جهدًا ومسؤولية.

"لا يوجد شخص واحد يمكنه القيام بالهيكل والدهان والتنجيد والكهرباء من الصفر بأسلوبي"

قال كيجكلار، الذي يروي كيف أن سيارة عمه الراحل أثرت عليه، "بعد أن عدت من الجيش، اشتريت سيارة أمريكية بمواردي الخاصة. قمت بترميمها في ذلك الوقت. ثم تطورت هذه المهنة وأصبحنا خبراء فيها خلال 42 عامًا. تُصنع هذه السيارات الآن في تركيا. تُصنع في أماكن مثل أضنة وإسطنبول بخلاف قونية. لكن لا يوجد شخص واحد يمكنه القيام بالهيكل والدهان والتنجيد والكهرباء من الصفر بأسلوبي. لكن يتم القيام بذلك تحت سقف المصنع. لقد كنت أعمل بشكل احترافي في تقديم الخدمات للناس منذ 10 سنوات. عندما تأتي هذه السيارات إلى الهيكل، نقوم أولاً بتفكيكها. نقوم بتفكيك كل شيء بعناية لأنه لا توجد قطع غيار. يجب أن تفكك القطعة دون إتلافها. بالإضافة إلى ذلك، يتم الآن ترميمها وإصلاحها. بعد ذلك، يتم طلاء المفصلات ومقابض الأبواب والقطع الأخرى واحدة تلو الأخرى في الخارج ثم يتم تجميعها. لا يمكن القيام بذلك مثل السيارات الحديثة، حيث نقوم فقط بالصنفرة والدهان. يجب أن يتم فصل السيارات الكلاسيكية وإعادة تجميعها. يجب أن يتم ترميمها أولاً ثم تجميعها. وهذه عملية طويلة" كما قال.

"ستساهم هذه السيارات في الاقتصاد وستبقى كهدية جيدة للأجيال القادمة"

أوضح كيجكلار أنه عندما ينظر إلى السيارات، يسأل أولاً "هل تستحق السيارة الترميم؟"، قائلاً: "سأحب السيارة. بالإضافة إلى ذلك، سأحب صاحب السيارة أيضًا. إذا لم أحب الاثنين، فلن أقوم بهذا العمل. عندما أبدأ في العمل على هذه السيارة، أتخيل شكلها النهائي وأركز على ذلك. كانت هذه السيارة في البداية بلون أخضر فستقي، وكانت جوانبها بلون باكول. عندما بدأت العمل على هذه السيارة، تخيلت أنها ستكون بلون الشوكولاتة، مع جوانب مصنوعة من النيكل، وعملت بجد لتحقيق ذلك ونجحت في النهاية. استغرق هذا العمل 18 شهرًا. لكن يمكنني إنهاء السيارات العادية مثل 64 في حوالي 8 أو 9 أشهر. هل هناك سيارات تستغرق وقتًا أقل؟ إذا كانت السيارة تحتاج فقط إلى الطلاء، مثل السيارة الداخلية، يمكن أن تكتمل في 3-3.5 أشهر. الآن يسألني الناس لماذا تقومون بعمل هذه السيارات. ليس لأننا نكسب الكثير من المال. نحن بالتأكيد نحصل على مقابل لجهودنا. لكن هدفنا الأساسي كإنسان تركي، وكوطني، هو عدم إهدار هذه السيارات التي تم إدخالها إلى اقتصادنا الوطني في الوقت المناسب، وتجديدها، والمساهمة في الاقتصاد الوطني، وإسعاد الناس، ومساعدتهم. هذا هو هدفنا. لكن هذه السيارات ستساهم في الاقتصاد وستبقى كهدية جيدة للأجيال القادمة" كما قال.

"بقدر ما يكون الجهد، يكون الربح"

أشار كيجكلار إلى أن الناس الآن يسعون لكسب المال بسرعة، قائلاً: "نحن أيضًا نكسب، بالتأكيد نكسب مثلهم، لكننا نوزع ذلك على الزمن. يتطلب الأمر جهدًا. يريد الناس كسب المال دون العمل. لا، بقدر ما يكون الجهد، يكون الربح. سيكون هذا العمل مباركًا وطيبًا. الآن تكاليف السيارات تختلف حسب النماذج والعلامات التجارية والترميمات. اليوم، لا يمكنك شراء سيارة أمريكية مكتملة بأقل من مليون. نحن لا نبيع السيارة التي تراها بأقل من 3 ملايين. هذا هو ثمنها" كما قال.

"شعبنا فسر ذلك على أنه دفيئة"

قال كيجكلار إنه قام بإنشاء المكان الذي يُطلق عليه "الدفيئة" أمام منزله كمرآب، موضحًا: "عندما تم بناء هذا المرآب في ظل ظروف ذلك اليوم، كان قد مضى حوالي 10 سنوات. قبل 10 سنوات، قررنا استغلال الإمكانيات المتاحة لدينا. كنت سائق شاحنة سابق. كانت لدينا أغطية شاحنة. استخدمتها هنا، وأصبح المكان يشبه الدفيئة قليلاً، لكن الهدف هو حماية السيارات. المكان الذي ترى فيه السيارات في الدفيئة هو مكان مظلل قمت بإنشائه لحماية السيارات التي تم الانتهاء من ترميمها، والتي ستكون جاهزة للبيع أو للقيادة، من الشمس والثلج. لكن شعبنا فسر ذلك على أنه دفيئة. لا بأس، أنا سعيد بذلك. أنا أربي السيارات" كما قال.