28.03.2025 13:52
وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو أعلن أن مشروع "القطار فائق السرعة" سيقلل مدة السفر بين أنقرة وإسطنبول إلى 80 دقيقة. وقال الوزير أورال أوغلو: "سنصل بسرعة 350 كيلومتر في الساعة في 80 دقيقة".
وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو، اجتمع مع الصحفيين في برنامج الإفطار في أنقرة. خلال حديثه، أوضح الوزير أورال أوغلو رؤية تركيا في مجال النقل، وخطوات التحول الرقمي، وأهداف السكك الحديدية.
ستكون مدة الرحلة بين أنقرة وإسطنبول 80 دقيقة
أشار أورال أوغلو إلى أنه يمكن السفر بين أنقرة وإسطنبول في 4 ساعات و20 دقيقة باستخدام القطارات السريعة الحالية، وعندما تكتمل الأنفاق في بيلجيك، ستنخفض هذه المدة إلى 3.5 ساعة. وقال أورال أوغلو: "هذا لن يكون كافياً. لقد بدأنا أيضاً في أعمال مشروع القطار السريع جداً. سنتمكن من الوصول في 80 دقيقة بسرعة 350 كيلومتر في الساعة."
التواصل مع سوريا في 5 قطاعات
أوضح أورال أوغلو أن تركيا على اتصال مع سوريا في مجالات الطرق البرية، السكك الحديدية، النقل الجوي، الملاحة البحرية، والاتصالات، قائلاً: "عند النظر إلى الطرق البرية، هناك نظام يعمل حالياً، رغم أنه ليس بالمستوى المطلوب." وأكد أورال أوغلو أن تطوير الطرق البرية الحالية هو حاجة، مشيراً إلى أن هذه الأنشطة ستتم في إطار خطة عمل، ولكن تحسين الطرق البرية ليس الأولوية الأولى.
كما أشار أورال أوغلو إلى أن هناك خط سكة حديد بطول حوالي 50 كيلومتراً قد دمر بالكامل في الجانب السوري، قائلاً: "نحن نسعى لوضع برنامج للقيام بذلك. إذا تمكنا، سنكون قد ربطنا السكك الحديدية حتى دمشق. هذا على جدول أعمالنا."
ربط سوريا بالعالم من خلال رحلات دمشق-إسطنبول
أكد أورال أوغلو أن مطار دمشق قد تم إعادة تأهيله بدعم فني من تركيا، قائلاً: "قمنا بإنشاء بعض الأنظمة. يجب أيضاً تأمين وتركيب بعض الرادارات. نريد أن تكون محلية ووطنية. تقوم ASELSAN بإنتاجها. أصدقاؤنا في الميدان."
كما أشار أورال أوغلو إلى أنهم ربطوا سوريا بالعالم من خلال رحلات دمشق-إسطنبول التي كانت في البداية 3 رحلات أسبوعياً والآن أصبحت 5، مضيفاً أن هناك طلبات من شركات طيران أخرى للطيران من صبيحة كوكجن وإيسنبوغا إلى دمشق، قائلاً: "هناك طلبات من بيغاسوس من صبيحة كوكجن، ومن أجيط من إيسنبوغا إلى دمشق. بالنسبة لنا، هذا مناسب، ونحن نتحدث مع الطرف الآخر. كانت هيئة الطيران المدني في تركيا الأسبوع الماضي. من المحتمل أن يبدأ ذلك أيضاً."
ستصل شبكة السكك الحديدية لدينا إلى 28,500 كيلومتر
أعلن أورال أوغلو أنهم سيزيدون شبكة السكك الحديدية الحالية التي تبلغ 13,919 كيلومتراً إلى 17,500 كيلومتر بحلول عام 2028، مشيراً إلى أن هناك خطوطاً مثل أنقرة-إزمير، مرسين-أضنة-غازي عنتاب، يركوي-قيصري، هالكالي-كابيكولي، وبيلجيك-بورصة-أوسمانلي، كارامان-أولوكيشلا. وأكد أورال أوغلو: "بالطبع، هدفنا هو 28,500 كيلومتر. نحن نواصل العمل نحو ذلك."
يمكننا القول إننا حصلنا على قرض للخط الذي سيمر عبر جسر يافوز سلطان سليم
أشار أورال أوغلو إلى أن المفاوضات مع البنك الدولي بشأن السكك الحديدية التي ستعبر جسر يافوز سلطان سليم تسير بشكل إيجابي، قائلاً: "يمكننا القول إننا حصلنا تقريباً على قرض للخط الذي يمتد من غبزة، صبيحة كوكجن، جسر يافوز سلطان سليم، مطار إسطنبول، والذي سينزل إلى هالكالي بطول حوالي 120 كيلومتراً. سنقوم بإجراء المناقصة في الأشهر المقبلة."
نحن ننتج من القاطرات إلى العربات بأنفسنا
أشار وزير أورال أوغلو إلى أن إنتاج وسائل النقل السككي مهم بقدر أهمية بناء السكك الحديدية، قائلاً: "يمكنني أن أقول إننا في وضع أفضل بكثير في مجال عربات الشحن. نحن ننتج بأنفسنا من قاطراتنا إلى عرباتنا."
تذكر أورال أوغلو أنهم أدخلوا الخدمة مجموعة القطارات الكهربائية الوطنية التي تسير بسرعة 160 كيلومتراً في الساعة في الأشهر السابقة، قائلاً: "قطارنا الذي سيسير بسرعة 225 كيلومتراً في الساعة سيكون قادراً على السفر في جميع خطوط السكك الحديدية السريعة لدينا. سننتهي من الإنتاج الأول للنموذج الأولي في العام المقبل ونبدأ التجارب. هدفنا هو الانتقال إلى الإنتاج الضخم في عام 2027. لقد وضعنا تحدياً. نحن نتابع هذا التحدي."
إسطنبول بحاجة إلى 1,004 كيلومتر من خطوط المترو
أكد أورال أوغلو أن حل حركة المرور في إسطنبول من السطح ليس ممكناً، مشيراً إلى أن الحل يكمن في خطوط السكك الحديدية. وقال أورال أوغلو: "إسطنبول بحاجة إلى 1,004 كيلومتر من خطوط المترو."
أوضح أورال أوغلو أن بناء خطوط المترو، بخلاف الخطوط التي توفر الاتصالات الوطنية والدولية داخل المدينة، يعود إلى البلديات المعنية، قائلاً: "إذا أرادت البلدية القيام بذلك من خلال الوزارة، يمكن للوزارة، بموافقة رئيس جمهوريتنا، أن تتولى ذلك. على سبيل المثال، خلال فترة الوباء، خط المترو لمستشفى تشام-ساكورا... قالت البلدية إنني لا أريد بناء المترو، وتم نقل هذا الطلب إلينا بتنسيق من المحافظة. نحن أخذناه وبنينا."
تعديل في خط مترو مطار إيسنبوغا
أشار أورال أوغلو أيضاً إلى خط مترو مطار إيسنبوغا في أنقرة، موضحاً أنهم بدأوا في إجراء تعديل في المشروع مع الأخذ في الاعتبار بناء مستشفى المدينة في إيتليك ومنطقة بروسكلر وتشوبوك.
طريق سريع جديد بين أنقرة وإسطنبول
أوضح أورال أوغلو أنه بين أنقرة وإسطنبول، خاصة عند القدوم من إسطنبول، يبدو أنه تم الدخول تقريباً إلى حركة المرور داخل المدينة بعد الخروج من طريق شمال مرمرة السريع، قائلاً: "حالياً، حركة المرور في جبل بولو اقتربت من 50 ألف. مستوى الخدمة في 80 ألف قد انخفض بشكل كبير، حيث انخفضت سرعة التدفق الساعية إلى أقل من 80 كيلومتراً. نحن نحسب أنه سيكون هناك حاجة إلى طريق سريع جديد هنا بعد 10 سنوات."
كما أشار أورال أوغلو إلى أنهم بدأوا في أعمال المشروع، قائلاً: "أفضل مسار هنا، هو المسار الذي يسمح به الجغرافيا، وهو الخط الذي يخرج مباشرة إلى أكياز من سينجان، ناليهان، وبيبازار.""قال."
قيمة مشاريع البناء والتشغيل والتحويل الحالية 83 مليار دولار
رداً على الانتقادات المتعلقة بالمشاريع التي تم تنفيذها بنموذج البناء والتشغيل والتحويل، أشار أوراولو إلى أنهم تمكنوا من تخصيص الموارد العامة لمشاريع الجسور والأنفاق والطرق في مناطق أخرى أثناء تنفيذ المشاريع بهذا النموذج. وأوضح أوراولو أن الوزارة نفذت حوالي 70 مشروعًا بهذا النموذج، قائلاً: "لقد استثمرنا 51 مليار دولار. بأي أسعار؟ أسعار العملات الأجنبية في السنة التي تم فيها التنفيذ كانت حوالي 51 مليار دولار. إذا قمنا بذلك اليوم، ستكون 83 مليار دولار."
3-4 دول تتنافس على القطار فائق السرعة
أشار أوراولو إلى أنهم سيستمرون في تنفيذ المشاريع بنموذج البناء والتشغيل والتحويل، وأوضح أن 3-4 دول وشركات على مستوى العالم تتنافس على القطار فائق السرعة بين أنقرة وإسطنبول. كما قدم مثالاً عن مدفوعات الضمان من جسر أوسمان غازي، قائلاً: "لقد تجاوزنا الرقم الذي ضمناه بمقدار مرة ونصف. إنه يتجاوز خطًا بطول 98 كيلومترًا. فكر في الوقت والوقود الذي نكسبه للناس هناك."
نحو الانتهاء من المدرج الجديد في إيسنبوغا
أشار أوراولو إلى أنهم اقتربوا من الانتهاء من بناء المدرج الثالث وبرج المراقبة في مطار أنقرة إيسنبوغا، وأوضح أن الأعمال في مطار أنطاليا أيضًا على وشك الانتهاء.
مدرج خاص لمكافحة الحرائق في أنطاليا
أوضح أوراولو أنهم يعملون بالتنسيق مع المديرية العامة للغابات على إنشاء حرم جوي سيتم استخدامه فقط في حالات الطوارئ لمنع تأثير حركة الطائرات المخصصة لمكافحة الحرائق في أنطاليا.
متابعة دقيقة لتغيير خوارزمية جوجل
تحدث وزير أوراولو أيضًا عن تغيير خوارزمية جوجل. مشيرًا إلى أن جوجل تقوم أحيانًا بتغيير خوارزميتها وفقًا لمعاييرها الخاصة، قال: "قالوا إن هذه التغييرات لا تستهدف أحدًا ولا تمنح أي شخص ميزة، لكن هذه التصريحات لم تكن مرضية بما فيه الكفاية بالنسبة لنا."
"سنقوم ببعض التعديلات القانونية"
أشار أوراولو إلى أنهم يتابعون عن كثب عملية جوجل، رغم عدم وجود صلاحيات مباشرة للوزارة، واستمر في حديثه قائلاً: "تحدثنا أيضًا مع زملائنا من وسائل الإعلام الرقمية في عطلة نهاية الأسبوع. أخذنا آرائهم، والآن سأقول إننا سنقوم ببعض التعديلات القانونية بعد مناقشة الأمر مع وزير الثقافة والسياحة."
"لا يُسمح لمن هم دون 13 عامًا على وسائل التواصل الاجتماعي"
أوضح وزير أوراولو أنهم قاموا بتقييم حدود العمر على وسائل التواصل الاجتماعي بالتعاون مع وزارة الأسرة والخدمات الاجتماعية، ووزارة الداخلية، ووزارة العدل، قائلاً: "اجتمع فريق وزارة الأسرة والخدمات الاجتماعية. حددنا تقريبًا خارطة طريق. لقد أعددنا جميع التحضيرات لوضعها في نص. النقطة التي وصلنا إليها هي: يجب أن يكون هناك إذن من الوالدين لمن هم بين 13 و16 عامًا، ولا يُسمح لمن هم دون 13 عامًا. يمكننا القول إننا توصلنا إلى توافق عام. سيتم تقديم هذا إلى مجلسنا من قبل مجموعة حزب العدالة والتنمية. نأمل أن نقوم بهذا التعديل خلال هذا العام."
الهدف في 5G هو 2026
أشار أوراولو إلى أن 5G يتم تجربته حاليًا في 34 مركز إنتاج، بما في ذلك مطار إسطنبول، وأنه يغطي ملاعب الأربعة الكبار وبعض النقاط في البرلمان، قائلاً: "هدفنا هو إجراء مناقصة لذلك في النصف الأول من هذا العام. نريد الانتقال إلى 5G في عام 2026. لقد بدأنا العملية بعد مناقشة توقعات المشغلين وتوقعاتنا عدة مرات."
.